Design a konstrukce
Trup je delší a o něco těžší než u Laseru, s celkovou délkou 14 stop a 5 palců (LOA), šířkou 4 stopy a 8 palců a zdokumentovanou hmotností 160 liber. Střední a zadní část trupu jsou široké a ploché, zatímco boky trupu jsou téměř vertikální. Tato geometrie poskytuje mimořádně široký trup na vodorysce, ale volný bok je udržován nízko – což byla volba, kterou konstruktéři přímo spojili s rozměry nákladních kontejnerů. Širší ploché sekce mají však za následek velkou smáčenou plochu, což podle časopisu znamená určitou oběť ve rychlosti ve slabém větru. Samotný kokpit je mělký a neudržuje mnoho vody; většina vody, která na palubu vnikne, odteče otvorem pro ploutev, který je zapuštěn do podlahy kokpitu, zatímco samovylisovací pumpa umístěná uprostřed zádi je neúčinná, pokud není loď v naprosté rovnováze. (1)
Oplachtění a ovládání
Laser 2 nese zlomkovou takeláž typu sloop s hlavní plachtou o ploše 124 čtverečních stop a spinakrem o ploše 110 čtverečních stop. Druhá z výše uvedených plachet je vyřezána s dlouhou patkou a krátkými zadními líci, aby ji bylo možné snadno nést ostře proti větru. Vodicí lana spinakru vedou pohodlně doprostřed lodi, nikoli na zrcadlo lodi. Spinakrový peň se skladuje podél ráhna s připevněným vztlakem a plachta se dává do speciálního vakua pro skládání. Stěžeň se dá rozložit na dvě části a všechna výtahová lana lze pro úklid nechat na místě, což zajišťuje takeláž a demontáž tak jednoduché, jak jen to u lodi s vanty jde, i když jachtaři na Laseru to stále budou vnímat jako otravu. Na vodě je trup ve své nejlepší formě ve skluzu a jeho stabilita umožňuje začátečníkům udělat pár chyb, aniž by se namočili, nebo dokonce zvednout ruce nad hlavu bez lana na peň, aniž by se převrátili. V chráněných vodách je však loď velmi mokrá a nemá tak snadnou plavbu proti větru a eleganci pomalejších konstrukcí.
Ubytování a kokpit
Jedná se o okruhovou plachetnici, nikoli o cruiser, a kokpit to odráží. Zkušební jachtaři zjistili, že prostor je stísněný, zejména pro osobu vysokou téměř 190 cm, a po sezení nezbývá téměř žádný volný prostor. Mělký kokpit a zapuštěná štěrbina pro ploutev usnadňují odtok vody, ale stísněný objem a poměrně základní přístup k kováním a ovládání plachet činí závodění ve slabém větru pro dospělé posádky nepohodlným. Při plavbě po větru musí přední ruka běžně pracovat s polovičně vytaženou ploutví.
Známé problémy
Zkušební plavba ukázala, že kování hlavních otěží je umístěno nepohodlně a otěžový vozík – což je u jednoposádkové lodi jednoduché a účinné řešení – není dostatečný pro trimování hlavní plachty, který by měl provádět posádka na trapézu. Úpravy jsou pod zatížením obtížné a stopa (Clamcleat) je příliš malá nebo špatně nakloněná, aby udržela ovládací lano. Ovládání profilace plachty, kiking, otěžový vozík a outhaul se nedají snadno nastavit a hlavní otěže s poměrem 2:1 působí velmi těžce. Vybavení pro trapéz je základní, s madlem, ale bez možnosti nastavit výšku háku; recenzent tento nedostatek označil za zásadní, protože kvůli němu je efektivní práce na trapézu, zejména v nejistých podmínkách, velmi obtížná.
Refity a vlastnictví
Výrobce Performance Sailcraft zdůrazňoval ve své propagační literatuře velkou toleranci k hmotnosti posádky od 104 do 180 kg (230–400 lb) a díky malým rozměrům a hmotnosti lze loď snadno převážet na střeše auta. Dvoudílný stěžeň a skladované výtahy znamenají, že se loď pro přepravu sbalí na délku trupu. Pro majitele se nejdůležitější vylepšení soustředí kolem nedostatků v ovládání plachet a trapézu, které testéři identifikovali, spíše než kolem samotného trupu.
Verdikt
Laser 2 je speciálně navržená dvouposádková plachetnice pro jízdu ve skluzu, která mění ladnost ve slabém větru a skvělou ergonomii kokpitu za čistou zábavu při plavbě po větru a tolerantní stabilitu. Jeho konstrukce a takeláž jsou snadné na údržbu a převoz, ale trapéz a trimovací systémy ukazují svůj jednoduchý původ.
Klady
- Stabilní dostatečně pro začátečníky, aby se z chyb vzpamatovali bez převrácení
- Spinakr lze snadno nést ostře proti větru díky úhlednému uložení a vedení olověných táhel
- Mělký kokpit a šachta pro ploutev zajišťují dobré odvodnění
- Velikost vhodná pro převoz na autě s stěžněm, který se dá složit, a výtahy, které se ukládají v nastrojeném stavu
Zápory
- Neohrabané ovládání hlavních otěží a otěžového vozíku, těžko se nastavují pod zatížením
- Chybějící nastavitelný zásek trapézu omezující efektivní práci s lanem
- Mokrý trup a velká smáčená plocha snižují rychlost ve slabém větru
- Stísněný kokpit a základní kování ztěžují závodění dospělých ve slabém větru
