Design a konstrukce
Sou'wester 59 je jednotrupá plachetnice postavená převážně z laminátu s dřevěným dekorem, s výrazně skloněnou přídí, vyvýšeným zrcadlem lodi a šikmým zrcadlem. Rané trupy se řídily tradiční praxí pro laminát, ale u posledních sériových lodí došlo k přechodu na kompozit Kevlar a karbon vyrobený patentovanou metodou vakuové infuze, což přineslo významnou úsporu hmotnosti a větší odolnost konstrukce. S výtlakem 69 000 liber a olověnou zátěží 23 250 liber sedí jachta pevně ve vodě a má poměr zátěže k výtlaku vhodný pro offshore plavbu. Konstrukce s pevným kýlem a ploutví kombinuje pevný ploutvový kýl s výsuvnou ploutví, což při spuštěné ploutvi poskytuje ponor 12,5 stopy a při jejím zatažení 6,5 stopy – tato konfigurace umožňuje kotvení v mělkých vodách a zároveň zachovává směrovou stabilitu na otevřeném moři. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je standardně vybavena takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, přičemž jako volitelná možnost je k dispozici takeláž typu ketch. Bermudské oplachtění stojí na předním trojúhelníku o šířce 67 stop s základnou 23 stop a celková plocha plachet činí přibližně 1 464 čtverečních stop. Kormidlo na skegu ovládané kormidelním kolem poskytuje kormidelníkovi předvídatelnou kontrolu nad lodí. Uspořádání paluby – s teakovou přední palubou, zapuštěnými luknami a vyvýšenou střechou salónu – bylo navrženo pro bezpečný pohyb a jistotu na otevřeném moři. Tehdejší recenze poznamenávaly, že tříradialní genaker od Norlam pomáhá loď rozjet i ve slabém větru a odhaluje výkonnostní potenciál skrytý pod tradičním profilem. Samotný koncept kýlu se zasunovací ploutví poskytuje mělký ponor pro přístup do skrytých kotvišť a solidní oceánské vlastnosti se spuštěnou ploutví. (1)
Ubytování
Pod palubou je Sou'wester 59 uspořádán jako cruiser se středovým kokpitem, se třemi samostatnými kajutami a ubytováním pro osm osob. Interiér je dokončen v saténovém laku třešňového dřeva s podlahou z teaku a ostropestřce a celkově vykazuje pečlivé řemeslné zpracování. Samostatná majitelská kajuta na zádi nabízí třešňové dřevo lakované do saténu, dvě lůžka a samostatné vstupní schodiště do kokpitu, zatímco hlavní salón poskytuje útulné třešňové dřevo, sedačku ve tvaru C a velkorysé přirozené světlo vhodné pro dlouhé plavby. Referenční dokumentace popisuje dispozici se dvěma jednolůžkovými kajutami na přídi, dvěma záďovými kajutami s dvojitými lůžky v každé, kuchyňkou ve tvaru U na levoboku u předního schodiště do kajuty s vařičem, chladicí nádrží a dvojitým dřezem, navigačním stanovištěm naproti na pravoboku a dvěma toaletami – jednou v příďové kajutě a druhou v levoboké záďové kajutě.
Vybavení a systémy
Sou'wester 59 byl vybaven britským naftovým motorem Perkins o výkonu 135 koní pro manévrování v přístavu, ačkoli poslední trup je zaznamenán s výkonným dieselem Yanmar. Elektrické vinšny a elektrická rolovací plachta usnadňují ovládání lodi i malou posádkou. Komfortní systémy u pozdějších trupů zahrnovaly topení Espar, klimatizaci s reverzním chodem a vodní dvojitým čerpadlem s vysokou kapacitou, což umožňuje dlouhé plavby v různých podnebích. Výdrž paliva je 250 galonů a sladké vody 380 galonů.
Verdikt
Sou'wester 59 je vzácný, zakázkově stavěný oceánský cruiser, který spojuje tradiční prezentaci z loděnice Hinckley s sofistikovaným trupem s ploutvovým kýlem a v posledních verzích s pokročilou kompozitovou konstrukcí. Omezený počet vyrobených kusů znamená, že každá loď má svůj vlastní charakter, a uspořádání interiéru je jak velkorysé, tak dobře řešené pro dlouhé plavby.
Klady
- Trup s ploutvovým kýlem poskytuje přístup do mělkých vod i stabilitu na otevřeném moři
- Semi-custom stavba s pouhými 16 vyrobenými trupy
- Třešňové truhlářské detaily a podlahy kajuty z teaku a javoru po celé lodi
- Elektrické vinšny a rolovací kosatka usnadňují ovládání v malé posádce
- Poslední trupy využívají kompozit Kevlar-carbon pro úsporu hmotnosti
Zápory
- Velmi omezená produkce omezuje dostupnost srovnatelných lodí a shodu náhradních dílů
- Ponor 12,5 stopy se spuštěnou ploutví omezuje přístup do některých přístavů
- Rané laminátové trupy postrádají kompozitní vývoj pozdějších lodí
