Aloa 27 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Maas dal Aloa 27 poměr délky k šířce (L/B) 2,86, což je na její délku velmi široká loď; srovnávací údaje ji řadí mezi prostornější než 73 procent všech podobných konstrukcí. Trup i paluba jsou z masivního laminátu bez sendvičového jádra a kýl je železný namísto olověného, což snižuje stavební náklady a hmotnost. S 2 094 librami zátěže při hmotnosti prázdné lodi 6 193 liber činí poměr zátěže k výtlaku 37 procent — což je více než u 34 procent srovnatelných plachetnic — a loď má ponor mezi 4,92 a 5,22 stop v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro vjezd do většiny marin. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 224 ji řadí mezi středně rychlé závodní lodě a protože 58 procent podobných konstrukcí je těžších, má tato loď skvělou stabilitu, aniž by byla extrémně lehká. (1)

Oplachtění a ovládání

Taktéž takeláž s vrcholovou takeláží přináší poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,88, což je skromná, ale pro cruiser této velikosti použitelná hodnota. Geometrie ovládání stojících lan je dobře zdokumentována: otěže kosatky a genovy mají délku přibližně 27 stop a průměr 3/8 palce, hlavní otěže jsou dlouhé zhruba 68 stop a mají stejný průměr, a spinakrová otěže mají délku přibližně 60 stop. Smáčená plocha trupu je kolem 247 čtverečních stop a koeficient ponoru je 761 liber na palec, což znamená, že loď sedí ve vodě stabilně a předvídatelně reaguje na váhu posádky a vybavení. Teoretická rychlost trupu je 6,4 uzlu, zatímco instalované motory poskytují vypočtené maxima 4,0 uzlu s motorem Yanmar YS8 o výkonu 8 koní a 5,2 uzlu s motorem Volvo Penta MD7A o výkonu 13 koní. (1)

Ubytování

V podpalubí je Aloa 27 vybavena čtyřmi lůžky a objemem vodní nádrže 238 litrů, což je na 27stopou loď velkorysé množství a umožňuje nenáročný pobřežní jachting bez nutnosti neustálého sledování stavu nádrží. Výška v kajutě je nadprůměrná pro tuto třídu, což spolu s širokými proporcemi trupu dělá interiér méně stísněným, než by napovídala délka. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) se pohybuje mezi 18,7 a 19,5, což znamená větší pohodlí než u 42 procent podobných konstrukcí – není to loď pro plavby na dlouhé tratě s měkkým chodem, ale stabilní a rozumné místo pro víkendové plavby.

Výkonnostní limity

Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 2,07, což je hodnota, která značí, že loď by nebyla přijata k účasti v oceánských závodech. Stejný údaj spolu s jejím středním výtlakem a konstrukcí s ploutvovým kýlem ji řadí spíše mezi plachetnice pro chráněné vody a pobřežní plavbu než mezi konkurenty na oceánské plavby. Její teoretický maximální výkon 6,4 uzlu a rychlost motoru v rozmezí 4 až 5 uzlů se lépe hodí pro přeplavby mezi přístavy a plavbu v zálivech než pro dlouhé přejezdy na širém moři. (1)

Známé problémy

Litinový kýl u starších lodí je po desetiletích ve vodě náchylný ke korozi a degradaci nátěru. Pevný laminátový trup a paluba eliminují problémy s průnikem vlhkosti, které se vyskytují u sendvičových konstrukcí.

Verdikt

Aloa 27 je pragmatický malý cruiser z konce sedmdesátých let: široká, lehká a jednoduchá plachetnice navržená Fransem Maassem a ve velkém stavěná loděnicí Aloa Marine. Nabízí více vnitřního prostoru než většina svých současníků stejné délky, snadný přístup do marin a bezpečný profil pro pobřežní plavbu, zatímco její koeficient převrácení a skromný oplachtění jasně definují hranice toho, kam by se s ní mělo vyplouvat.

Klady