Gib'Sea 77 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Construção

O Gib'Sea 77 é um monocasco de cruzeiro em poliéster. Um registo indica um comprimento total de 7,68 m e uma boca de 2,80 m; a Yachting Monthly lista um comprimento total (LOA) de 26 pés e 2 polegadas (8 m), um comprimento no convés (LWL) de 22 pés e 8 polegadas (6,9 m), uma boca de 8 pés e 2 polegadas (2,5 m) e um deslocamento de 2.688 lb (1.222 kg). Em comum com outros modelos Gib'Sea daquela época, os acessórios do convés e do casco eram leves, uma característica que a Yachting Monthly apontou como consistente em toda a marca e não como algo exclusivo deste design.

Aparelho e Manobrabilidade

O barco é um sloop com aparelho à testa do mastro, e ambas as fontes o descrevem como leve e fácil de manobrar — uma qualidade que, com o modesto motor a diesel de 8 cavalos (segundo a análise), se adequa a um casal ou família em águas abrigadas. As escotas e adriças são levadas para o poço para que a tripulação possa caçar sob o tambucho, e a variante de quilha com bolina oferece um calado que varia entre os 0,87 m e os 1,77 m, permitindo ao veleiro assentar em portos pouco profundos ou manter-se direito com brisa forte no mar alto. O Yachting Monthly considerou-o um bom cruzeiro costeiro familiar, embora o mesmo periódico avise que não foi construído para a vela de regata.

Acomodações

No interior, o Gib'Sea 77 é descrito num relato como um cruzeiro desportivo de quatro beliches e noutro como tendo capacidade para até seis pessoas através de dois camarotes e de um salão convertível, com um beliche posicionado a popa da cozinha e casas de banho fechadas na parte de trás. O pé-direito atinge os 1,75 metros. Os dois registos divergem quanto à disposição das sanitações: a análise francesa afirma claramente que não há WC nem casa de banho, enquanto a revista Yachting Monthly cita uma casa de banho fechada a popa — uma diferença provavelmente associada à versão ou ao refit, mas que um comprador deve verificar pessoalmente. Nenhuma das fontes menciona uma mesa de cartas, e a Yachting Monthly regista diretamente a sua ausência.

Problemas Conhecidos

Os proprietários da versão com bolina de lastro de 1982 relatam uma falha recorrente: a bolina de sabre fica regularmente encravada. Esta queixa específica está associada à configuração do anexo com lastro e não aos modelos padrão de quilha de cruzeiro, mas é o único problema operacional documentado nos registos e merece ser verificado em qualquer exemplar com bolina. (1)

Remodelações e Propriedade

Com o fim da produção em 1984 e apenas algumas centenas de cascos na água, o Gib'Sea 77 vive como um modesto barco costeiro usado. O depósito de água doce de 80 litros e a capacidade de 7 galões de diesel apontam para uma utilização simples no fim de semana, em vez de longas travessias, e os acessórios originais leves significam que os proprietários posteriores muitas vezes precisaram de apertar ou substituir ferragens de convés. Os controlos concentrados no poço reduzem a necessidade de ir para a proa em navegação, uma pequena vantagem para tripulações familiares com poucas pessoas.

O Veredicto

O Gib'Sea 77 é um veleiro de cruzeiro costeiro pequeno, leve e acessível do cenário de produção francesa do final dos anos 70, que se entende melhor como um barco familiar para passeios diários e fins de semana, em vez de um veleiro de regata ou de viagem oceânica. A versatilidade da sua bolina e o aparelho com poço orientado recomendam-no para estuários pouco profundos, enquanto os registos de casas de banho contraditórios e os acessórios leves aconselham uma vistoria cuidadosa.

Prós

Leve, fácil de manobrar com escotas e adriças conduzidas pelo poço
A quilha com bolina oferece acesso a águas pouco profundas e lastro mais profundo quando descida
Acomoda quatro a seis pessoas numa disposição compacta e simples, com casas de banho fechadas ou ausentes consoante a versão

Contras