Design a tvar trupu
Hutton 24 vykazuje výrazný profil s velkorysými přídovými a záďovými převisy, dobře skloněnou přídí a množstvím „tumblehome“ v nadvodní části trupu, které přechází do plných zadních sekcí a úhledného, širokého obráceného zrcadla lodi. Tyto široké, vztlakové záďové sekce umožňují lodi klouzat velmi rychle a bezstarostně, přičemž vztlak nízko položeného trupu doplňuje poměrně vysoký poměr zátěže k výtlaku, což pomáhá vysvětlit, proč loď nepotřebuje refovat tak brzy jako mnoho jiných malých jachet. S maximální šířkou 2,7 m a zvedacím kýlem obětuje tento tvar část šířky bočních palub – ty jsou o něco užší – ve prospěch vnitřního objemu a klidu na moři. (1)
Konstrukce
Dno trupu je laminováno s tloušťkou vrstvy až 30 uncí a stavitelé věnují zvláštní pozornost laminaci spoje trupu a paluby zevnitř, kterou doplňují hliníkovým palubním lištou pro mechanické zpevnění spoje. Všechny oblasti paluby jsou vyztuženy pěnou Airex a kýl je litinová konstrukce plněná olovem, která se šroubuje na trup. Kormidlo je robustní nerezové kormidlo zavěšené na hřídeli, které tvoří jeden celek s nábojem kormidelního listu. Vnitřní lůžka jsou modulární, nikoli součástí jednoho velkého vnitřního tvaru, a přepážka na polovinu šířky vyplňuje levobok mezi trupem a dřevěným kompresním sloupkem, který nese váhu stěžně usazeného na palubě.
Oplachtění a kokpit
Oplachtění je vyrobeno loděnicí, která je zároveň výrobcem stěžňů a ráhen. Standardní plachty pocházejí od loděnice Hood a vinšny otěží v kokpitu jsou od Barlow, přičemž kosatky jsou zesíleny malou vinšnou na stěžni. Kokpit má mostek s otěžovým vozíkem hlavní plachty namontovaným tak, aby kormidelník mohl ovládat jak hlavní otěže, tak otěže kosatky; u testovací lodi byla hlavní výtah plachty svedena dozadu do kokpitu. Velký, hluboký samovylévací kokpit pojme čtyři nebo pět dospělých osob, i když zde nejsou žádné úložné prostory v kokpitu a loď není dodávána s madly na střeše nástavby.
Ubytování
V interiéru Hutton vítězí tím, že je zhruba stejně velký jako mnoho 26stopých lodí, nabízí šest lůžek a stůl v salónu, který po vytažení pojme šest dospělých osob. Recenzovaná loď obsahovala jedno záďové lůžko na levoboku, dvě kóje v salónu a prostornou dvojitou příďovou kajutu, zatímco pozdější lodě byly k dispozici s dvěma záďovými kójemi. Výška v kajutě je 1,53 m a mnoho majitelů si nechalo dodat volitelný poptop, který zvětšuje světlou výšku v kuchyňce ze 1,53 m na 1,89 m. Kuchyňka má dřez a sporák, je zde vestavěné WC a místo vestavěné chladicí schránky je prostor vyhrazen pro uložení přenosné chladničky Esky pod schody vstupu do kajuty. (1)
Pomocný pohon a varianty
Výrobci doporučují pro pomocný pohon přívěsné motory o výkonu kolem 6 až 8 koní s volitelným držákem na zrcadle lodi. V době, kdy loděnice testovala model 24, se plánovala verze se sklopným kýlem a také model motorové plachetnice.
Verdikt
Hutton 24 je promyšleně zpracovaná malá jachta, která svými vlastnostmi překonává svou délku: závodní rodokmen třídy quarter ton, vztlakový trup s plochou zádí a vysoký poměr zátěže k výtlaku jí dodávají klid na otevřeném moři a možnost refování až v pozdním stádiu větru, zatímco prostor v kajutě konkuruje lodím o délce 26 stop. Konstrukce je na tuto velikost velmi solidní, i když úzké boční paluby a absence madel na střeše nástavby vyžadují opatrnost při pohybu po palubě.
Klady
- Schopná příbřežních plaveb na otevřeném moři a dobrá v těžkém počasí
- Vnitřní objem blízký mnoha 26stopým konstrukcím s šesti lůžky
- Pevné spojení trupu a paluby a paluby vyztužené Airexem
- Pozdní refování a rychlý, bezstarostný pohyb díky širokým záďovým sekcím
Zápory
- Úzké boční paluby a absence madel na střeše nástavby
- Absence úložných prostor v kokpitu
- Chybějící vestavěná chladicí schránka; pouze přenosný Esky
