Design a role v závodění
Série Extreme 40 fungovala jako přípravný okruh, který přiváděl kormidelníky a posádky zvyklé na rychlé jednotrupé lodě do souladu s nároky závodění na extrémně rychlém velkém katamaránu. Jednalo se o novou generaci středně velkých katamaránů, jejichž cílem bylo překlenout mezeru mezi tradičním závoděním vícetrupých plavidel a vývojem křídlových plachet, který se objevil později u modelu AC45. Svislé stěžně nejsou typu wave-piercing používaného u těchto katamaránů AC45; loď spoléhá na velmi úzké trupy a nízký poměr výtlaku k délce (D/L) – vypočítaný na 19,18 bez zátěže posádky a 25,46 s její váhou –, aby dosáhla svých výkonnostních parametrů. (2)
Konstrukce
Trupy i konstrukční prvky jsou vyrobeny z karbonových vláken s vnitřním jádrem z Nomex Aramid včelího plástve. Sestavené díly se navlékají do autoklávy, kde se vytvoří vakuum a díly se zahřejí na 120 stupňů Celsia. Tento proces vede k lodiím, které jsou velmi pevné, ale ne příliš odolné, což je kompromis typický pro závodní konstrukce vyráběné metodou autoklávy. Lehká konstrukce také usnadňuje přepravu katamaránu, což je výhoda pro třídu postavenou tak, aby se objevovala na akcích po celém světě. (2)
Oplachtění a výkon
Místo velkého křídlového plachty používané na AC45 využívá Extreme konvenční „měkké“ plachty s zlomkovou takeláží typu sloop, která má plochu 1 076 čtverečních stop. Tato takeláž stanovila rekord v poměru plochy plachet k výtlaku (SA/D), který recenzent dosud nikdy nevypočítal – při základní výbavě s hlavní plachtou, kosatkou a váhou posádky dosáhl hodnoty 72,62, přičemž s genakerem tento poměr stoupá až na 129,25. Maximální rychlost se pohybuje mezi 35 a 40 uzly v pětadvacetistupňovém větru a očekává se, že loď dokáže vzlétnout s jedním trupem již ve větru o síle pouhých 6 uzlů. Na lodích pluje čtyřčlenná posádka spolu s jedním divákem, což podtrhuje čistě závodní charakter těchto speciálů. (2)
Ubytování
Extreme 40 je striktní one-design závodní katamarán bez jakýchkoli možností pro turistické ubytování; jeho hmotnost prázdné lodi 2 750 liber a úzké trupy existují výhradně pro podporu oplachtění a posádky. Neexistuje zde žádný obyvatelný interiér, o kterém by se dalo diskutovat, a identita této lodi je definována výhradně jejím regatovým účelem.
Verdikt
Extreme 40 je cílený závodní nástroj: lehký karbonový katamarán vylisovaný v autoklávu s rekordním oplachtěním a tvary trupu naladěnými na čistou rychlost. Jeho jednotřídový status a snadná přepravitelnost z něj dělaly praktickou špičku v sportovních závodech vícetrupých plavidel, i když samotná konstrukce, která zajišťuje jeho pevnost, obětuje dlouhodobou odolnost.
Klady
- Štíhlé trupy a extrémně nízký poměr výtlaku k délce přinášejí výjimečné zrychlení a maximální rychlost
- Konvenční soft-sail rig s rekordním poměrem plochy plachet k výtlaku je jednodušší než alternativy s křídlovými plachtami
- Přísný one-design formát a snadná přepravitelnost se skvěle hodí pro cestovní regatové okruhy
Zápory
- Struktura z karbonu a Nomexu vypalovaná v autoklávu je pevná, ale neodolná pro dlouhodobé používání
- Absolutně žádné ubytovací nebo cestovní vybavení
- Svislé přídě bez průchodu vlnami se liší od pozdějších konstrukcí katamaránů s průchodnými příděmi
