Průvodce kupujícího modelem Extreme 40
Při hledání na trhu s použitými loděmi pro Extreme 40 se díváte na přísně jednotřídový závodní katamarán stavěný od roku 2005 a dále, který má na světě pouze malou flotilu. Nejedná se o turistické plachetnice, ale o lodě pro pobřežní i krátké offshore regaty. Kupující si pořizuje karbonový závodní stroj, jehož hodnota spočívá v jednotnosti třídy a snadné přepravitelnosti spíše než v pohodlí posádky.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Každý Extreme 40 je jednotřídový katamarán o celkové délce 40 stop a šířce 23 stop, původně obsluhovaný čtyřmi jachtaři plus jedním nezávodícím členem posádky. Neexistuje žádná variace tvaru trupu ani interiéru, protože tato třída byla záměrně navržena a postavena pro závodění v pobřežních vodách a na krátkých offshore regatách. Kupující by měl počítat s otevřenými, spartánskými trupy s konstrukčním karbonem a sendvičovým jádrem z Nomex Aramid, nikoli s jakýmkoli obytným prostorem. Konfigurace katamaránu s ploutvemi definuje podvozek u všech exemplářů. (1)
Vybavení a běžné vylepšení
Nejdůležitějším prvkem, který u použitého Extreme 40 hledáte, je genaker, který se běžně montuje a zvyšuje poměr plochy plachet k výtlaku ze 72,62 s hlavní plachtou a kosatkou na 129,25. Kromě toho loď nese konvenční měkké plachty namísto křídla a její zlomkový sloopový rig je ve třídě standardem. Kupující by se měli zaměřit na přítomnost funkčního genakeru a původní sady měkkých plachet, protože ty určují hlavní výkon lodi.
Co zkontrolovat
Klíčovým konstrukčním bodem je, že trupy a strukturální prvky jsou vyrobeny z karbonových vláken s vnitřní dutinou z aramidového sendviče Nomex s vakuovou infuzí, vylisované v autoklávu při teplotě 120 stupňů Celsia. Výsledné lodě jsou velmi pevné, ale ne příliš odolné, proto by měla technická prohlídka důkladně prověřit integritu sendvičového jádra a jakékoli známky opotřebení lehké konstrukce. Vzhledem k tomu, že tato třída lze snadno přepravovat, ověřte, že loď i její systémy po převozu nepřišly o svou integritu, a zkontrolujte, zda jsou ploutve bez úrazových trhlin. (2)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Typickými trhy pro Extreme 40 jsou Thajsko a Austrálie. Pro kupujícího je kontrolní seznam přímočarý: ověřte jednotnost třídy (one-design), ujistěte se o zahrnutí genakeru, nechte provést technickou prohlídku struktury z karbonu a Nomexu vypalované v autoklávu kvůli odolnosti proti opotřebení a posuďte stav při přepravě. Jedná se o čistě závodní loď s malou globální zastoupeností, která nemá žádné ambice na turistický jachting.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Extreme 40. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 1 řádky
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| červen 26 | 2 | 1 330 090 Kč | — |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty Extreme 40 se objevují napříč 2 zemí. Austrálie má nejvíc inzerátů s počtem 1 (50.0%), následuje Thajsko.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
2 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pogo 40 | 39.96' | $ 170 933 | 15 | 0 |
| Tornado Sport 40Jste tady | — | $ 63 549 | 2 | 2 |