Design a konstrukce
Trup plachetnice Express 44 je z masivního laminátu a paluba je rovněž z pevného laminátu, nikoli sendvičová konstrukce. Její ploutvový kýl má ponor přibližně 2,00 až 2,10 metru v závislosti na zatížení, což ji omezuje na hlavní jachtařské mariny, ale odpovídá tomu i její určení pro otevřenou vodu. Olověná zátěž o hmotnosti 8 378 liber a výtlak 25 353 liber dávají poměr zátěže k výtlaku 33 %, zatímco rychlost potopení přibližně 1 898 liber na palec znamená, že loď sedí těžce a mění svůj trim pod zatížením pomalu – což je vlastnost, která odměňuje pečlivé nakládání při dlouhých plavbách. Zmočená plocha trupu je značná, kolem 55 metrů čtverečních, což odpovídá trupu postavenému spíše pro stabilitu a nosnost než pro extrémní zrychlení. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Je postavena s oplachtěním typu ketch, což je konfigurace, která rozděluje plochu plachet na příď a záď a usnadňuje ovládání celkové plochy plachet 1 119 čtverečních stop, což odpovídá poměru plochy plachet k výtlaku (SA/D) 20,75. Tato hodnota SA/D spadá do středního rozmezí pro cruiser této velikosti a uspořádání typu ketch umožňuje posádce s malým počtem členů refování a vyvažování bez nutnosti použití příliš velkých kosatky a genovy. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 1,97 řadí loď mezi konvenčně bezpečné konstrukce pro oceánskou plavbu a teoretická rychlost trupu 8,2 uzlu je to, co její délka na vodorysce 37,7 stopy udrží, když bude loď plout ostře proti větru. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 28,2 ukazuje na loď, která spíše absorbuje pohyb moře, než aby se s ním nekontrolovatelně nakláněla. (1)
Ubytování
Šířka 14,4 stopy u plachetnice Express 44 poskytuje tříkajutovému uspořádání majitele dostatek prostoru pod palubou a vodní nádrž o objemu 211 galonů (cca 795 l) oproti 106 galonům (cca 398 l) naftového motoru svědčí spíše o soběstačné plavbě než o víkendovém útočišti. Konstrukce s pevným dnem a dieselový motor Perkins o výkonu 80 koní doplňují balíček určený pro páry nebo rodiny, které mají v úmyslu trvale bydlet na palubě a cestovat. Rozdělené zatížení ketchového oplachtění také snižuje fyzickou námahu při manipulaci s plachtami pro tyto posádky.
Verdikt
Dynamique Express 44 je cílevědomý cruiser typu ketch z 80. let: robustně postavená, stabilně dimenzovaná a vybavená pro plavby na dlouhé vzdálenosti. Její parametry popisují loď, která nevyžaduje spěch, ale na kterou lze plně spolehnout. Rodokmen projektantů Joubert/Nivelt se odráží v trupu, který upřednostňuje bezpečnost na moři před okázalostí. Kupující by měl zvážit ponor vzhledem k plánovanému kotvení a smířit se s mírným poměrem plochy plachet jako s cenou za její klidnou povahu.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba s 33procentním poměrem olověné zátěže k výtlaku pro stabilitu na moři
- Oplachtění typu keč rozděluje síly plachet pro snadné ovládání v malé posádce
- Velkorysá kapacita vodních a palivových nádrží pro dlouhé nezávislé plavby
Zápory
- Ponor 6,56–6,86 stopy omezuje přístup pouze do velkých marin
- Poměr výtlaku k délce (D/L) 211 a mírný poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 20,75 znamenají, že se nejedná o žádné lehké vyzyvání větru
