Tasarım ve İnşa
Express 44'ün gövdesi masif fiberglastır ve güvertesi de sandviç yapı yerine yine masif fiberglastan üretilmiştir. Standart salması, yüke bağlı olarak yaklaşık 6,56 ila 6,86 fit su çekimine sahiptir; bu derinlik onu büyük marinalarla sınırlasa da tasarımın açık deniz hedeflerine tam uymaktadır. 8.378 poundluk kurşun balast ve 25.353 poundluk deplasman, yüzde 33'lük bir balast oranı sağlarken, inç başına yaklaşık 1.898 poundluk batma oranı (immersion rate), teknenin ağırlığını altında hissettirmesini ve yüklenme esnasında yavaşça dengesini değiştirmesini sağlar; bu özellik uzun bir geçişte dikkatli yüklenmeyi ödüllendirir. Yaklaşık 592 fit karelik ıslak alanı oldukça fazladır ve bu durum, teknenin saf hızdan ziyade stabilite ve taşıma kapasitesi için inşa edildiğini doğrular. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, yelken planını baş-kıç olarak bölen ve 20,75'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranından kaynaklanan 1.119 fit karelik çalışma yelken alanını kolayca yönetilebilir hale getiren bir ketch armaya sahiptir. Bu SA/D değeri, bu boyuttaki bir gezi teknesi için orta seviyededir ve ketch düzeni, az mürettebatlı bir ekibin büyük baş yelkenlere ihtiyaç duymadan yelkenleri küçültmesine ve yeniden dengelemesine olanak tanır. 1,97'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu geleneksel olarak güvenli açık deniz formu arasına yerleştirir; 8,2 knot'luk teorik gövde hızı ise 37,7 fitlik su hattı boyunun (LWL) tekne hızlandırıldığında sürdüreceği performanstır. 28,2'lik Konfor Oranı (Comfort Ratio), teknenin dalgalardan geçerken sarsıntıları emen, onlarla boğuşmayan bir karaktere sahip olduğunu gösterir. (1)
Konaklama
Express 44'ün 14,4 fitlik genişliği, üç kamaralı armatör düzeninde güverte altına nefes aldıracak bir alan sunar; 211 galonluk tatlı su kapasitesi ile 106 galonluk dizel yakıt kapasitesi ise hafta sonu sığınaklarından ziyade kendi kendine yetebilen uzun süreli gezilere işaret eder. Sağlam güverte yapısı ve 80 beygir gücündeki Perkins dizel motor, teknede yaşamayı ve seyahat etmeyi hedefleyen çiftler veya aileler için tasarlanmış bu paketi tamamlar. Ketch armanın dengeli yük dağılımı, aynı mürettebat için yelken kontrolü fiziksel yükünü de hafifletir.
Karar
Dynamique Express 44, 1980'lerin amaca yönelik bir gezi ketch'idir: sağlam inşa edilmiş, dengeli oranlara sahip ve uzun mesafeler için donatılmıştır. Teknenin teknik verileri, aceleye getirilmeyecek ancak güven verecek bir tekneyi tanımlar; Joubert/Nivelt soy ağacı ise gösteriş yerine denizcilik özelliklerini ön planda tutan bir gövdede kendini gösterir. Bir alıcı, planlanan bağlama yerlerine göre su çekimini tartmalı ve teknenin bu kararlılığının bedeli olarak mütevazı yelken alanı oranını kabul etmelidir.
Avantajları
- Açık deniz stabilitesi için yüzde 33 kurşun balast oranına sahip sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Ketch arması, az mürettebatla kolayca idare edilebilmesi için yelken yüklerini dengeler
- Uzun süreli bağımsız seyirler için cömert su ve yakıt kapasitesi
Dezavantajları
- 6,56–6,86 fitlik su çekimi, onu sadece büyük marinalara erişimle sınırlar
- 211'lik deplasman-boy oranı ve 20,75'lik orta seviyedeki SA/D oranı, hafif bir performans teknesi olmadığını gösterir
