Ontwerp en constructie
De romp van de Express 44 is van massief polyester en het dek is eveneens van massief polyester in plaats van een sandwichconstructie met kern. Haar vinkiel steekt afhankelijk van de belasting ongeveer 2 meter tot 2,10 meter diep; deze diepgang beperkt haar tot grote jachthavens, maar sluit perfect aan bij de plannen voor open water. De loden ballast van 8.378 pond en de waterverplaatsing van 25.353 pond geven een ballastverhouding van 33 procent, terwijl de drukverdeling van ongeveer 1.898 pond per inch betekent dat ze zwaar op het water ligt en onder belading langzaam van trim verandert — een eigenschap die zorgt voor een stabiele belading tijdens lange reizen. Het natte oppervlak van ongeveer 592 vierkante voet is aanzienlijk, passend bij een romp die is gebouwd voor stabiliteit en draagvermogen in plaats van pure acceleratie. (1)
Tuigage en bediening
Ze is gebouwd met een kits-tuigage, een configuratie die het zeiloppervlak voor en achter splitst en de 1.119 vierkante voet aan werkbaar zeiloppervlak dat voortvloeit uit haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 20,75 hanteerbaar maakt. Die SA/D-waarde ligt in het gematigde bereik voor een toerjacht van deze omvang, en de kits-indeling stelt een kleine bemanning in staat om het zeil te reven en opnieuw te balanceren zonder overmatig grote voorzeilen. De kapseiscoëfficiënt van 1,97 plaatst haar in de categorie conventioneel veilige oceaanformaties, en de theoretische rompsnelheid van 8,2 knopen is wat haar waterlijnlengte van 37,7 voet zal behouden wanneer ze wordt gepusht. De comfortverhouding van 28,2 weerspiegelt een boot die golven absorbeert in plaats van erdoorheen te stampen. (1)
Accommodatie
De breedte van 14,4 voet van de Express 44 geeft de indeling met drie hutten benedendeks ruimte om adem te halen, en de watercapaciteit van 211 gallon ten opzichte van 106 gallon diesel wijst naar zelfvoorzienend toerzeilen in plaats van een weekendverblijf. De constructie met massief dek en de 80 pk Perkins-diesel maken het pakket compleet voor stellen of gezinnen die aan boord willen wonen en reizen. De verdeelde krachten van de kits-tuigage verlichten ook de fysieke belasting bij het zeilhandelen voor dezelfde bemanning.
Het oordeel
De Dynamique Express 44 is een doelgerichte toer-kets uit de jaren 80: zwaar gebouwd, stabiel geproportioneerd en uitgerust voor lange afstanden. Haar cijfers beschrijven een boot die niet snel zal gaan, maar wel betrouwbaar is, en de Joubert/Nivelt-stamboom komt tot uiting in een romp waarbij zeewaardigheid belangrijker is dan speelsheid. Een koper moet de diepgang afwegen tegenover de gewenste ligplaats en het bescheiden zeiloppervlak accepteren als de prijs voor haar rustige karakter.
Pluspunten
- Massieve polyester romp en dek met een loodballastverhouding van 33 procent voor stabiliteit op zee
- Kits-tuigage verdeelt de zeilbelasting voor eenvoudige bediening met een kleine bemanning
- Grote water- en brandstofcapaciteit voor langdurig onafhankelijk toerzeilen
Minpunten
- De diepgang van 6,56–6,86 voet beperkt haar toegang tot grote jachthavens
- De verplaatsing-lengteverhouding van 211 en een gematigde SA/D van 20,75 betekenen dat ze geen lichtgewicht presterende boot is
