Konstrukce a zpracování
S celkovou délkou 45'10", délkou na vodorysce 40'4", ponorem 6'4" a šířkou 12'10" má Delta 46 hmotnost prázdné lodi 30 000 lb při zátěži 11 000 lb. Pevný laminátový trup spočívá na ploutvovém kýlu s kormidlem na skegu – což je přímočaré uspořádání vhodné pro oceánskou plavbu, typické pro tchajwanskou produkci počátku 80. let. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 204 se tento model nachází na spodní hranici středního rozmezí výtlaku (200–275), což mu dodává objem a stabilitu bez setrvačnosti těžkých lodí s plným kýlem. Poměr zátěže k výtlaku (B/D) 36,7 a koeficient převrácení (capsize screening figure) 1,7 jej řadí spíše mezi rozumné kandidáty na cestovní plachetnice než mezi lehké závodní speciály. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Peterson nabízel loď buď jako keč s stěhovkou, nebo jako kutr, přičemž keč je znázorněn v tehdejších materiálech. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,4 naznačuje dostatek plachet pro udržení rychlosti v běžném jachtařském větru bez nutnosti elitní posádky. Koeficient komfortu 36,9 potvrzuje dojem lodi laděné spíše pro hladké plavby na dlouhých trasách než pro maximální zrychlení, a středně těžký trup s výrazným výtlakem podporuje tento klidný charakter. Konfigurace s ploutvovým kýlem a skegem poskytuje předvídatelné kormidlování a slušnou manévrovatelnost na 46stopý cruiser se středovým kokpitem.
Ubytování
Uspořádání se středovým kokpitem umisťuje vstup do kajuty doprostřed lodi, což chrání záďovou kajutu před mořem narážejícím na příď a odděluje spací prostory od salónu. Vzhledem k tomu, že Liberty 458 a evropská Delta 46 sdílejí stejný trup, ale mohou mít drobné rozdíly v uspořádání interiéru, mohou kupující očekávat mírné rozdíly v provedení nábytku a uspořádání lůžek mezi oběma značkami, nikoli však jinou loď pod trupem. Šířka 12'10" poskytuje vnitřní prostor, který u cruiseru se středovým kokpitem této délky očekáváme, a hmotnost prázdné lodi 30 000 liber zajistí objem úložných prostor a nádrží, který požadují vážní jachtaři.
Verdikt
Delta 46 je pragmatická plachetnice se středovým kokpitem a středním výtlakem z konceptů projektanta Douga Petersona z počátku 80. let, kterou ve velkém stavěla tchajwanská loděnice pro Delta Marine a jejíž design později odkazuje model Kelly Peterson 46. Její parametry popisují stabilní, pohodlné plavidlo pro oceánskou plavbu s univerzálním oplachtěním typu ketch nebo kutr a osvědčeným trupem sdíleným mezi třemi různými značkami.
Klady
- Více než 200 postavených lodí poskytuje obrovskou základnu znalostí ohledně lodi i náhradních dílů
- Uspořádání se středovým kokpitem a samostatnou záďovou kajutou
- Střední výtlak s poměrem zátěže k výtlaku 36,7 % a koeficientem převrácení 1,7
- Nabízena jako ketch nebo kutr podle preferencí majitele
Zápory
- Drobné rozdíly v interiéru mezi verzemi Liberty 458 a Delta 46 vyžadují individuální prohlídku
- Kelly Peterson 46 sdílí základ trupu jako příbuzný derivát
