设计与建造
Delta 46 的船体总长 (LOA) 为 45'10"，水线长 (LWL) 为 40'4"，吃水深度为 6'4"，型宽达 12'10"，排水量为 30,000 磅，压舱重量为 11,000 磅。坚固的玻璃钢船体搭载鳍龙骨和舵跟支撑舵，这是 20 世纪 80 年代初台湾量产帆船的传统配置，非常适合作远洋航行。其排水量-长度比 (D/L) 为 204，处于中等排水量区间（200–275）的下限，这赋予了它足够的空间和稳性，同时又避免了重型长龙骨船那种笨重的惯性。36.7 的压舱-排水量比 (B/D) 和 1.7 的翻覆筛查比，使其定位在实用的巡航帆船之列，而非轻量级竞赛帆船。 (1)
帆装与操控
Peterson 提供的该船版本包括支索帆双桅艏纵帆船（ketch）或卡特单桅纵帆船（cutter），其中双桅艏纵帆船版本在当时的宣传资料中有所展示。15.4 的帆面积-排水量比 (SA/D) 表明其拥有足够的帆面积，无需依赖精英船员，在普通巡航风力下即可保持航行。36.9 的舒适度比强化了这艘船是为航行平稳性而非单纯加速而调校的印象，而适中的排水量船体线型也支持了这种沉稳的姿态。鳍龙骨加舵跟支撑（fin-and-skeg）配置为这艘 46 英尺的中部驾驶舱巡航帆船提供了可预测的操舵感和合理的机动性。
舱内住宿
中置驾驶舱布局将升降口置于船中部，保护了艉舱免受前部波浪的侵袭，并将床位区与主舱隔离开来。由于 Liberty 458 和欧洲的 Delta 46 共享同一船体，但内部布局可能存在细微差异，买家应预期两个品牌之间的橱柜和床位布置会有轻微变化，而不是底层是完全不同的两艘船。12'10" 的型宽提供了这种长度的中置驾驶舱巡航帆船所应有的空间，而 30,000 磅的排水量则带来了严肃巡航者所期望的储物和罐体容量。
总结
Delta 46 是一款务实、中等排水量的中置驾驶舱巡航帆船，源自 Doug Peterson 20 世纪 80 年代初的设计图纸，由一家台湾船厂为 Delta Marine 大量建造，并在后来的 Kelly Peterson 46 中得到呼应。其参数描述了一艘稳定、舒适的远洋船只，配有多功能双桅艏纵帆船或卡特单桅纵帆船帆装，以及一款在三个不同品牌中通用的成熟船体。
优点
- 建造数量超过 200 艘，拥有庞大的船源和配件熟悉度
- 中部驾驶舱布局，配有独立的艉舱
- 适中排水量，压舱比达 36.7%，翻覆筛查比为 1.7
- 提供双桅艏纵帆船或卡特单桅纵帆船版本，以满足船主偏好
缺点
- Liberty 458 与 Delta 46 版本之间的细微内部差异需要现场逐一检查
- Kelly Peterson 46 作为衍生车型，共享相同的船体基础
