Design a konstrukce
Irwin 46 je pevný laminátový jednotrup s konfigurací kýl s ploutví, s ponorem pouhých 4,67 stopy se zvednutou ploutví a 10,92 stopy se spuštěnou kotvou. Tento rozsah je určujícím rysem lodi: majitelé, kteří se plaví v mělkých vodách, získají rychlou loď pro mělké vody, zatímco ti na oceánu jednoduše spustí ploutev a získají profil s ponorem přes 10 stop. Výtlak činí značných 33 000 liber, z nichž 12 000 liber tvoří olověná zátěž – což dává poměr zátěže k výtlaku (B/D) 36,36, který v kombinaci s poměrem délky k výtlaku (D/L) 277,58 označuje loď jako těžký cruiser zaměřený na vnitřní objem spíše než na lehký závodní speciál. Koeficient komfortu 39,87 a koeficient převrácení (capsize) 1,68 ji řadí do stabilní kategorie schopné oceánských plaveb, nikoli do kategorie rychlého pobřežního víkendového jachtingu. Konstrukce je jednoduchá, celolaminátová (solid FG) jak u trupu, tak u paluby. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nese takeláž typu ketch se stěhovkou na 58stopém stěžni s uvedenou plochou plachet 858 čtverečních stop — což je podle výkonnostních standardů skromné, ale zcela odpovídající pro cruiser o hmotnosti 33 000 liber, jehož prioritou při konstrukci je pohodlí na vlnách, nikoli rychlost. Uspořádání typu ketch rozděluje oplachtění na snadno zvládnutelný přední trojúhelník o ploše 517 čtverečních stop a bezan za kormidlem, což umožňuje malé posádce ovládat rozdělené oplachtění s nižším těžištěm aerodynamického tlaku. Se zataženou ploutví usnadňuje mělký ponor manévrování v těsných prostorech v kotvištích; po jejím spuštění stabilizuje hlubší profil její držení kurzu pod plachtami. Vznětový motor Perkins o výkonu 80 koní s nádrží na 190 galonů pohání jediný hřídel a dává výtlakovému trupu klidnou teoretickou rychlost trupu přibližně 8,2 uzlu pod motorem. (1)
Ubytování a nádrže
V podpalubí podporuje šířka 46 ve výšce 13,5 stopy prostorný interiér pro plavbu, což odpovídá jejímu koeficientu komfortu 39,87. Objem vodní nádrže 190 galonů přesně odpovídá objemu palivové nádrže – jde o záměrnou symetrii, která umožňuje dlouhé nezávislé pobyty na kotvě nebo na moři bez nutnosti častých doplňování zásob. Dělené oplachtění ketch-tužny a flexibilita ponoru ploutve z ní dělají vhodnou loď pro trvalé bydlení i dlouhé plavby, spíše než jen pro denní plavby s velkou lodí.
Verdikt
Irwin 46 je účelově postavený těžký cruiser z éry pevného laminátu a designérského vedení Teda Irwina: ketch s výtlakem 33 000 liber, kýlem a ploutví, jehož rozsah ponoru od 4,67 do 10,92 stopy a odpovídající objem palivových nádrží a vodních nádrží (190 galonů) jsou ideální pro dlouhé plavby jak v mělkých vodách, tak na otevřeném moři. Její skromný plán plachet a vysoký koeficient komfortu upřednostňují stabilní plavbu před rychlostí a ketchové oplachtění udržuje zatížení jednotlivých plachet snadno zvládnutelné i pro malou posádku.
Klady
- Trup s ploutvovým kýlem poskytuje mělký ponor 4,67 stopy a oceánský profil 10,92 stopy
- Výtlak 33 000 liber s olověnou zátěží 12 000 liber pro stabilní a pohodlný pohyb na vodě
- Oplachtění typu keč se stěhovkou rozděluje zatížení plachet pro snadné ovládání v malé posádce
- Shodná kapacita palivové nádrže i vodní nádrže na 190 galonů pro dlouhé nezávislé plavby
Zápory
- Poměr plochy plachet k výtlaku 13,40 omezuje výkon ve slabém větru
- Vysoký výtlak a poměr výtlaku k délce (D/L) 277,58 upřednostňují pohodlí při plavbě před obratností
