Design a konstrukce
Newickův Somersault 26 je 26stopý trimarán s šířkou 21 stop a pevným laminátovým trupem i palubou – v obou částech nenajdete žádné sendvičové jádro. Dispozice je pevná, nikoli sklopná: loď se nesklápí, ale sestavuje se jako stavebnice Tinkertoy, přičemž ramena ve tvaru sloních kly zapadají do pouzder na bočních trupech (amas) a do hlavního trupu. Sestavení nebo rozložení trvá čtyři hodiny. Zásadní je, že boční trupy (amas) a hlavní trup jsou spojeny pouze vanty a trampolínou – což je detail, který jeden ze spolumajitelů uvádí jako důvod, proč ji považuje za loď striktně pro pobřežní plavbu, protože v případě uvolnění kování chybí jakákoli redundantní konstrukce. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je vybavena zlomkovým sloopem s plochou plachet 365 čtverečních stop a kýlem s ploutví, což poskytuje minimální ponor jen o něco přes stopu a maximální ponor 4,5 stopy. Na vodě je ladná a velmi rychlá, přičemž ramena (amas) se při každé vlně ohýbají, což jí dodává živou, organickou kvalitu, kterou majitelé považují za jedinečnou. Vytahování stěžně je práce pro tři osoby, přičemž se používá sklopený stěžeň z lodi Hobie 16 a speciální nástroj, který se zasouvá do drážky stěžně – nejedná se o operaci pro jednoho. Srovnání v časopise Small Boat Journal z roku 1989 ji řadilo vedle lodí F-27, Dragonfly a Firefly, což řadí Somersault mezi výkonnostně orientované malé trimarány té doby, nikoli do kategorie turistických plachetnic.
Ubytování a refity
S hmotností prázdné lodi pouhých 1 500 liber a délkou na vodorysce 25 stop je Somersault spíše lehkou pobřežní lodí než plavidlem pro trvalé bydlení. Majitelské refity ukazují, jakou personalizaci vzácná loď přitahuje: u trupu č. 5 bylo píno přesunuto nad a za otěžový vozík, aby se uvolnil prostor v kokpitu, a kompletní nátěr plováků, trupu i paluby zabral tři jarní sezóny práce. Prototyp, označený jako plachta číslo 1??, se nacházel v severní Kalifornii a byl v procesu renovace, což dokazuje, že i ty nejstarší trupy jsou udržovány oddanými majiteli.
Známé problémy
Hlavním konstrukčním rizikem je jednoúrovňová konstrukce spojení příčného ramene. Vzhledem k tomu, že pouze vanty a trampolína drží plováky k hlavnímu trupu, jakákoli porucha v této řetězci nechává loď bez záchrany – což je stav inherentní pro tento design a důvod, proč se majitelé omezují na pobřežní vody. Neexistuje žádný druhý systém zajištění a sestava závisí na tom, zda se plováky (akas) ve tvaru parohů správně usadí do svých pouzder pokaždé, když se loď složí.
Verdikt
Somersault 26 je vzácný, rychlý a osobitý trimarán od loděnice Newick pro pobřežní jachtaře, kteří oceňují lehkost a živý pohyb spíše než redundanci a vnitřní objem. Postaveno jich bylo jen málo a každý dochovaný exemplář nese příběh pečlivého majitele. Odmění se zkušenému jachtaři s vícetrupými plavidly, ale vyžaduje respekt k jejímu spojení s jednocestnou plovákem (ama).
Klady
- Velmi rychlá a ladná na vodě s charakteristickým pocitem z pohybu trupu
- Nízká hmotnost prázdné lodi 1 500 lb a minimální ponor pouhých 1,08 ft pro snadný přístup na břeh
- Složení je jako s Tinkertoyem, bez nutnosti udržovat skládací mechanismus
Zápory
- Plachty držené pouze vanty a trampolínou — žádná záložní konstrukce, striktně pobřežní loď
- Čtyřhodinové skládání a vyšplhávání stěžně třemi lidmi omezuje spontánnost
- Postaveno pouze cca 12–13 kusů, takže náhradní díly a srovnatelné trupy jsou vzácné
