Průvodce kupujícího modelem Buccaneer 210
Buccaneer 210 je americký kajutový cruiser určený pro přepravu na přívěsu, který vyráběla loděnice Bayliner Marine Corp. od roku 1974 podle tvarů trupů z modelu Columbia T-23. Na trhu ojetých lodí se objevuje jako kompaktní plachetnice pro pobřežní víkendové plavby s kapacitou šesti lůžek, s mělkým pevným kýlem a pínovým kormidlováním — jednoduchá loď pro začínajícího kupce nebo pro rodiče s dětmi, kteří na ni převážejí místní revíry.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Většina modelů 210, které najdete, má původní uspořádání pro plavbu: příďová kajuta s dvojlůžkem ve tvaru V, hlavní kajuta se sklopným jídelním stolem, který vytvoří druhé dvojlůžko, a záďové dvojlůžko pod kokpitem. Kuchyňka je na pravoboku hned před vstupem do kajuty a obvykle obsahuje dvouhořákový vařič a dřez; u některých lodí je k vidění vestavěná chladicí schránka zmíněná v pozdějších recenzích. Výška v kajutě je kolem 5 stop a 8 palců (cca 1,73 m) a celková šířka osmi stop poskytuje prostornější kajutu, než by napovídala délka. Lodní záchod se nachází pod příďovým lůžkem. Vzhledem k tomu, že trup vznikl na formách T-23, jsou dispozice mezi jednotlivými loděmi konzistentní, nikoli silně přizpůsobené požadavkům konkrétního majitele.
Vybavení a běžné vylepšení
Vzhledem k velikosti plachetnice 210 se vybavení, na kterém záleží kupujícím, zaměřuje spíše na převoz na přívěsu a ovládání plachet než na hmotnost pro hotelové ubytování. Přívěs se dvěma nápravami je praktickou nutností pro loď s tímto ponorem a šířkou. Majitelé často instalují rolovací kosatku, aby usnadnili plavbu v malé posádce na takeláži typu sloop s vrcholovým oplachtěním, a vzhledem k absenci vestavěného motoru je typický malý držák nebo studánka pro přívěsný motor. Markýza do kokpitu nebo stan na ráhnu rozšiřují obyvatelný prostor na kotvě a základní VHF vysílačka s anténou na stěžni podporuje pobřežní komunikaci. Kromě toho jsou většina doplňků pro pohodlí drobné a nemusí být důvodem k nákupu.
Co zkontrolovat
Vysoký, krabicovitý vzhled a nadměrný aerodynamický odpor proti větru jsou na modelu 210 nevýhodou. Stejná recenze spojuje příliš mělký pevný kýl s bočním snosem větru a slabým stoupáním proti větru. Zkontrolujte koberce v podlaze kajuty a na bocích trupu, zda v nich není zachycená vlhkost nebo skryté netěsnosti paluby, protože chlupatá výšivka může maskovat vlhký laminát. Ujistěte se, že závěsné kormidlo a pína jsou bez vůle, a ověřte, že pěnové vztlakové prvky jsou neporušené a suché. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Regionální dostupnost není zde sledována, proto vybírejte podle místních inzerátů a tras přepravy na přívěsu. Pro kupujícího je 210 vstupem s nízkou složitostí: zkontrolujte vlhkost pod kobercem, potvrďte, že kormidlo a kýl jsou v pořádku, a upřednostněte kompletní přívěs a rolovací kosatku. Ve slabém větru nebude vyhrávat v závodě proti větru, ale jako šestimístná plachetnice na přívěsu se prověřeným trupem je to poctivý, nejnáročnější cruiser.
- Zkontrolujte, zda je pěnová výplň suchá a neporušená
- Zvedněte koberce a zkontrolujte boky trupu, zda nejsou vlhké
- Otestujte závěsné kormidlo a pínu na volném chodu
- Ujistěte se, že je přítomen a funkční přívěs i rolovací systém