Design a konstrukce
Tento koncept z konce sedmdesátých let kombinuje ručně laminovaný trup ze sklolaminátu s palubou ze stejného materiálu postavenou v sendvičové konstrukci. Tato volba konstrukce je v recenzi té doby chválena za zlepšení klimatu pod palubou. Kýl je litinový s poměrem zátěže k výtlaku 35 % při hmotnosti prázdné lodi kolem 3 439 liber. Konfigurace s ploutvovým kýlem poskytuje při zatížení ponor přibližně 3,94 až 4,24 stopy. S šířkou těsně nad osm stop a poměrem délky k šířce 2,62 působí trup spíše úzkým dojmem než širokým. Poměr výtlaku k délce (D/L) blížící se hodnotě 241 řadí loď mezi takzvané „středně rychlé závodníky“. Plocha namočeného trupu činí přibližně 172 čtverečních stop a koeficient ponoru (immersion rate) kolem 534 liber na palec napovídá, jak málo je potřeba k změně její vodorysky pod zatížením.
Oplachtění a ovladatelnost
Balaton 21 je šalupa s vrcholovou takeláží a stejné zdroje, které podrobně popisují její konstrukci, uvádějí i její plavební vlastnosti v číslech. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 2,14, což je hodnota, kterou recenze označuje za nezpůsobilou pro oceánské závody, zatímco koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) se pohybuje mezi 16,4 a 17,2. Teoretická rychlost trupu jako výtlakové lodi této délky je 5,8 uzlu a index relativní rychlosti (Relative Speed Performance) je udán na 58. Loděnice uvádí, že tyto lodě měly a stále mají dobré jachtařské schopnosti, a čísla modelu 21 popisují spíše lehkou, snadno ovladatelnou loď pro pobřežní plavbu než expediční plachetnici pro oceány. (1)
Ubytování
V interiéru je podpalubí z mahagonu, což odpovídá mnoha sériovým lodím té doby. Sendvičová paluba nahoře a skromná délka 21 stop definují kompaktní kajutu určenou spíše pro krátké pobyty a denní plavbu než pro dlouhodobé plavby. Materiálový charakter truhlářských prvků a ekologicky zaměřená konstrukce paluby určují celkový charakter podpalubí.
Verdikt
Balaton 21 je malá, dobře definovaná sedmdesátá léta design od jmenného švédského projektanta a maďarské loděnice, s konstrukčními detaily a výkonnostními parametry, které ji řadí mezi lehké pobřežní sloopy. Její dobré jachtařské schopnosti podle stavitele a mělký ponor ji přizpůsobují chráněným vodám, zatímco koeficient převrácení a hodnoty komfortu ji pevně drží v kategorii pro denní i víkendové plavby.
Klady
- Ručně laminovaný trup z laminátu s sendvičovou palubou z laminátu
- Litinový ploutvový kýl s 35% poměrem zátěže a mělkým ponorem pro plavbu v marinách
- Dobré jachtařské vlastnosti přisuzované loděnicím napříč celou řadou modelů
- Mahagonový interiér odpovídající lodím z této produkční éry
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,14 vylučuje možnost účasti na oceánských závodech
- Úzká šířka a nízký koeficient komfortu omezují atraktivitu pro delší plavby
