Design a konstrukce
Koncept trupu od Jackett byl středně těžký, klínovitý trup s dlouhou délkou na vodorysce 35 stop a svislou přídí, která nesla dostatečný nárůst boku na přídi, aby zmírnila pohyby lodi na vlnách. Samotná stavba využívá jednoduché formy pro trup i palubu, což eliminovalo sekundární spoje v konstrukci, zatímco pěnový jádro Divinycell bylo kdekoliv, kde byly uchyceny kování nebo se koncentrovaly zatížení kýlu, přecházelo do pevného laminátu. Tuhost nevychází pouze z této strategie jádra, ale také ze spolehlivých vnitřních odlitků (linerů) přichycených k trupu, pečlivě usazených přepážek a vnitřních tvarovaných dílů, které pracují společně. Připojení kýlu využívá nerezové šrouby ve tvaru písmene J, které jsou odlity do olověného kýlu a upevněny k vnitřní mřížce spojené s trupem. Loď má stabilitu podle konstrukční kategorie CE 40 – což je hluboko v rámci kategorie A, která začíná hodnotou 32. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění je zlomkový sloop s 62 stop dlouhým konickým hliníkovým stěžněm Sparcraft a uspořádáním typu Solent s dvojitou kosatkou, přičemž pracovní kosatka se roluje na samopřehazovací karbonové ráhno Hoyt, které přežilo celkovou modernizaci designu. Nerezový čelen slouží jako bod pro přehazování jak obou kosatek, tak pro rolnu kotvy. Pod plachtami běží hlavní plachta s plnými spírami po kolejnici Harken Battcar s lazy jacky a vedení otěží středem ráhna s malým otěžovým vozíkem udržuje kokpit bez kladkostrojů hlavní plachty. Rolovací reacher je výkonným strojem ve slabém větru na boční kurzy, i když není určen pro plavbu na zadoboční vítr, jakmile vítr dosáhne dvouciferných hodnot. Při plavbě na motor testující jachtaři zjistili, že tříválec Yanmar o výkonu 40 koní s lodním šroubem Max vyvinul na rovné vodě rychlost 7,2 uzlu a polovyvážené kormidlo zavěšené na hřídeli kormidelního listu ovládalo loď hladce bez chvění. (1)
Ubytování
V podpalubí dominuje kuchyňka na pravoboku s dřezem ve středové ose, prostorným akrylátovým pultem, dvouhořákovým vařičem Force 10, mikrovlnnou troubou a chladničkou se zásuvkovým mrazákem pod luknou, přičemž podlahu vyplňuje protiskluzová rohož vhodná pro vaření za plavby. Stůl v salónu se sklápí do zdi, čímž se otevře prostor, a lze jej spustit tak, aby poskytl místa pro hosty po obou stranách. Navigační stanoviště se nachází na levoboku u vstupu do kajuty a přístup k motoru pod žebřínkem je dostatečný, nikoli však prostorný. Vpředu je lodní záchod s sprchou a velká příďová kajuta ve tvaru V; záďové kajuty si kupující mohli vybrat buď jako dvojlůžkové kajuty vedle sebe, nebo jako levobokou kajutu s velkou pravobokou skříní. Testerům se líbilo množství menších otevíracích iluminátorů nad nástavbou namísto jedné velké pevné tabule, ale upozornili na to, že loď nemá ventilační otvory typu Dorade a že objem nádrží a úložných prostorů je minimální, ale pro daný účel dostačující.
Známé problémy
Pevný kikrový závěs se pohybuje nad luknou hlavního salónu, takže víko nelze během plavby plně otevřít. Výkonné nesené kormidlo může při plavbě vzadu nad rychlost několika uzlů dosáhnout úhlu ostrého vyostření, což vyžaduje opatrnost při couvání. Limit pro plavbu ostře na boční vítr (close-reach) v silnějším větru je spíše varováním ohledně ovladatelnosti než vadou.
Verdikt
Blue Jacket 40 je promyšleně navrženým odklonem od tradice Island Packet, který mění konzervativní základ s těžkou zátěží za lehčí, tužší platformu schopnou oceánské plavby s chytrým samopřehazovacím Solent rigem. Drobné ergonomické nedostatky a specifika ovládání neubírají na celkovém výkonu tohoto schopného cruiseru.
Klady
- Trup s pěnovým jádrem infuzovaným pryskyřicí s jednosložkovými formami a pevnými vysoce zatíženými oblastmi
- Konstrukce CE kategorie A se STIX 40 a schopností oceánské plavby
- Samopřehazovací Hoytova ráhno a solent rig usnadňují plavbu v malé posádce
- Plynulé, přesné kormidlování a skvělý kurz na boční vítr ve slabém větru
Zápory
- Kladky vanga brání otevření hlavního salonového lučníku za plavby
- Kormidlo může při couvání nad dvě uzly tvrdě narážet do vody
- Chybí ventilační otvory Dorade; objem nádrží je minimální pro dlouhé nezávislé plavby
