Beneteau First 42 S7 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup má délku na vodorysce 35 stop a 9 palců při celkové délce (LOA) 42 stop a 6 palců, s šířkou 13 stop a 6 palců a hmotností prázdné lodi 18 220 liber, kterou vyvažuje olověná zátěž o hmotnosti 6 283 liber u standardního kýlu. Beneteau First 42 S7 se řídí typickou konstrukční filozofií Beneteau, kde je trup i paluba strukturálně vyztuženy vnitřními laminátovými dnovými vložkami (linerem). Přepážky jsou vyřezávané a lepené do drážek vylisovaných do dna palubního lineru. Spodní ložisko kormidla je umístěno v podkladu trupu, zatímco druhé se nachází v horní části velkého laminátového kuželu, který je vybudoval ze dna lodi. Stěžeň prochází palubou pro dodatečnou tuhost a bezpečnost. Tester časopisu Cruising World shledal loď dobře postavenou a i s jejím spíše skromným cestovním oplachtěním plula lépe než mnohé jachty testované v soutěži Boat of the Year v roce 1995. (1)

Oplachtění a ovládání

Cestovní verze nese plochu plachet 771 čtverečních stop na zlomkovém sloopu s hlavní plachtou s plnými spírami na konvenčních kluzácích a lazy jackách, zatímco kosatka se navíjí na ruční rolnu. Hliníkový stěžeň Blue Label od Sparcraftu má mírně dozadu skloněné dvojité sálingy a nekontinuální prutové pevné lanoví (rod rigging); cestovní stěžeň je dostatečně tuhý, takže pohyblivé zadní stěhy nejsou nutné. Všechna výtahová lana, refovací lana, hlavní otěž a otěžový vozík procházejí zarážkami k samosvorným vinšnám Lewmar 44 na zádi kajuty, přičemž Beneteau barevně rozlišila ovládací lana. Samosvorné primární vinšny Lewmar 52 jsou umístěny daleko vpředu na koamingu kokpitu. Testerům se loď zdála snadno ovladatelná a ve větru o síle 10 až 15 uzlů s plnou hlavní plachtou a genovou číslo 1 ji dokázali rozjet rychlostí sedm uzlů při náklonu 20 až 25 stupňů. Závodní verze, kterou od roku 1994 zvolilo pouze několik majitelů, přidává asi 85 čtverečních stop plochy hlavní plachty, sadu spinakrů a olověný kýl s bombou o ponoru 7 stop a 6 palců.

Ubytování

Oba uspořádání interiéru navrhl Philippe Starck a dokončil je lakovaný hruškový dýhovaný materiál tvarovaný do křivek typických pro moderní francouzské sériové lodě. Vzdušné uspořádání nabízí dvě dvoulůžkové kajuty na přídi a zádi, z nichž každá má vlastní lodní záchod, což poskytuje pohodlné ubytování pro dva páry. Majitelská verze umisťuje dvoulůžkovou kajutu na zádi s přilehlým WC a dvoulůžkovou na přídi s vlastním soukromým WC; její kuchyňka ve tvaru U se nachází vedle motorového prostoru. V tříkajutovém uspořádání sdílí dvě záďové kajuty jedno společné WC, zatímco příďová kajuta a druhé WC jsou na přídi. Větrání zajišťují dvě Dorade okna, čtyři otevírací lučny Lewmar a čtyři velká otevírací iluminátory na každé straně. Žebřík se sklání pod úhlem 30 stupňů pro snadné použití a jeho schody jsou zakřivené do 27 stupňů, aby se noha při náklonu neodklouzala. Podél vnitřních boků kajuty jsou dobře umístěna hliníková madla. Samotná kuchyňka těží z vynikajícího provedení s velkým množstvím pracovní plochy, výrazně velkou chladicí schránou (icebox), plynovým vařičem s výkyvným základem na 40 stupňů v obou kurzech a zapuštěným panelem s ochrannou lištou pro bezpečnost kuchaře.

Kokpit a paluba

Zadní kokpit je kompaktní, ale velmi pohodlný, poskytuje posádce dobré opěrné body pro nohy při náklonu lodi a úložné prostory v kokpitu jsou velmi velké. Zámky úložných prostorů Beneteau s bezpečnostním zámkem se při zavření automaticky uzamknou. Na přední palubě je zapuštěná kotevní studánka, která obsahuje manuální kotevní vrátek a umožňuje přístup k rolovacímu systému pod palubou. Nerezová madla na střeše nástavby vyžadují minimální údržbu, ale bohužel nevedou dopředu za stěžeň. Mezi standardní vybavení patřily očka pro uchycení záchranného lana na přední palubě a na zadních bočních palubách – což byla jedna z mála lodí plujících v roce 1995 v takovém uspořádání – avšak očka pro bezpečnostní popruhy v kokpitu nebyla dodána.

Známé problémy

Otevírací iluminátory se ovládají zvenčí, takže lana a nohy posádky se na nich snadno zachytí, pokud jsou během plavby nechány otevřené. Absence úchytů bezpečnostních pásů v kokpitu představuje mezeru pro každého, kdo pluje s malou posádkou v rušných podmínkách. Uspořádání ložisek kormidla koncentruje zatížení do laminátového kuželu vyrobeného z dna trupu, což je struktura, kterou stojí za to zkontrolovat, zda není měkká nebo neteče.

Verdikt

First 42 S7 je promyšleně zkonstruovaný výkonný cruiser, který překonává očekávání z pohodlí typického pro turistické plachetnice. Trup od Farra a interiér od Starcka daly vzniknout lodi, která je skutečně rychlá, dobře postavená a obyvatelná pro dvě páry, s uspořádáním paluby, které předjímá nároky na plavbu na moři i když jen drobnými, ale důležitými detaily.

Klady

Skvělé jachtařské vlastnosti i se standardním cruisingovým oplachtěním
Dva dobře zpracované uspořádání interiéru s vlastními toaletami
Přes palubu procházející patka stěžně a strukturální laminátové vnitřní obložení
Standardní očka na popruhy a velké kokpitové skříně

Zápory