Design a konstrukce
Loděnice Swallow Yachts postavila Baycruiser 26 s lehce retro vzhledem, přičemž pod palubou využila moderní metody. Trup může být z GRP s imitací překližkových obšívů nebo s pravými překližkovými obšivy v mahagonové dýze. Hmotnost se šetří bez ohrožení pevnosti díky kompozitům s pěnovým jádrem vakuově laminovaným v sendviči. Zasunovací ploutev je celoprofilová sklolaminátová sekce s 330 librami olova zapouzdřenými ve spodní části a je integrována do hlavní přepážky, takže prakticky nezvyšuje výšku podpalubí. Použití ploutve namísto středové ploutve znamená, že štěrbinou neteče žádný proud a olověná špička spolu s 750 litry vodní zátěže v nádrži pod podlahou kajuty poskytují lodi AVS blížící se 140 stupňům při plné zátěži, přičemž loď má schopnost se vzpamatovat ze stavu téměř 130 stupňů i s prázdnou nádrží. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď nese zlomkovou takeláž na karbonových ráhních s hlavní plachtou typu fat-head bez zadního stěhu a s minimálně překrývající se kosatkou vedenou pod úzkým úhlem. V pevném lanoví nahrazují škrtidla vazání z Dyneemy a pár samosvorných kotevních úchytů Harken 15 na střeše nástavby usnadňuje obraty proti větru. Karbonový stěžeň a systém pro sklápění stěžně pomocí patky (tabernáklu) umožňují spustit loď na vodu a nastrojit ji v jedné osobě. Zkušební jachtaři shledali dvojici závěsných kormidel na zrcadle lodi dobře vyváženými s jasným odezvou. Při běžných úhlech náklonu nebylo na kormidle prakticky žádné zatížení; teprve při náklonu nad 30 stupňů začalo kormidlo tlačit, přičemž závětrné kormidlo drželo záběr až do chvíle, kdy byl bok lodi ve vodě. Proti větru dosahovala rychlosti kolem 5,5 uzlu při obratu proti větru o 80 stupních a po větru snadno dosahovala 7 uzlů s pravděpodobným surfováním na vlnách. Majitelé uvádějí, že dokázala předstihnout většinu turistických jachet do délky 30 stop. (1)
Ubytování
Pod palubou poskytuje vyvýšená střecha nástavby nad salón stojnou výšku pro každého nad 180 cm a výhled dopředu skrze velká panoramatická okna. Světlé dubové lišty a krémový lak udržují prostor světlý. Dva celoplošné kóje se nacházejí v salónu a přední V-kóje zvyšuje počet lůžek na čtyři; uzavřený lodní záchod na přídi také diskrétně ukrývá pouzdro na spouštěcí kýl, což zachovává otevřené uspořádání interiéru. Posuvná kuchyňka se dvěma dřezem se skladuje pod pravobokovou sedačku v kokpitu, čímž se uvolní salón, a obytný prostor doplňuje zvedací kredenc, úložné prostory v kokpitu do plné hloubky a psací stůl o šířce téměř čtyři stopy. Jeden z majitelů popisuje pravidelné bydlení na palubě po celé dny a někdy i týdny v kuse.
Vybavení a přeprava na přívěsu
Baycruiser 26 se dodává s typově schváleným přívěsem a je dostatečně lehký na to, aby jej mohl táhnout i velký osobní vůz. Dno trupu je splavné pro snadné najetí na pláž. Prázdná loď váží 1 450 kg; vyprázdnění nádrže s vodní zátěží o hmotnosti 750 kg snižuje celkovou hmotnost o 750 kg na cca 1 800 kg. Přívěsné zařízení pak uvažuje s celkovou hmotností kolem 2,5 tuny včetně přívěsu a zátěže. Možnosti pohonu zahrnují přívěsný motor o výkonu 10 až 15 hp zavěšený ve sklopném šachtě s otevřeným zadním dílem, nebo vestavěný diesel o výkonu 14 hp. Kapacita baterií stačí na vytáhnutí kýlu a spláchnutí WC, přičemž chladnička se zasouvacím mrazákem se vysouvá ze spodní části spojovacího můstku, pokud není instalován vestavěný motor. (1)
Verdikt
Baycruiser 26 je skutečně dvouplánový cruiser: lehký, na silnici legální trup, který se okamžitě po spuštění ploutve a naplnění nádrží promění ve stabilní a rychlou loď pro pobřežní víkendy. Její karbonové oplachtění a vyvážená dvojitá kormidla činí plavbu v jedné osobě reálnou, zatímco posuvná kuchyňka a vyvýšený salón usnadňují dlouhodobé pobyty na vodě. Styl s překládanými latami nebude vyhovovat každému vkusu, ale konstrukce pod ním je promyšlená.
Klady
- Zasunovací ploutev a vodní zátěž poskytují téměř 140stupňový úhel stoupavosti při ponoru pouhých 30 cm na suchu
- Karbonové stěžně a takeláž s otěžovou skříní umožňují skutečné spouštění a stavění plachet v jedné osobě
- Vyvýšený salón s panoramatickými okny poskytuje stojnou výšku a místo k spaní pro čtyři osoby
- Dvojitá kormidla zůstávají bezpečně sevřená a lehká i při extrémním náklonu
Zápory
- Klasický styl s překližkovými či překližkově-laminátovými díly je záměrně retro a nemusí vyhovovat každému vkusu
- Vodní zátěž je nutné pro snížení hmotnosti při převozu vypustit, což vyžaduje dodatečnou čerpadlo nebo ruční odtok
