Design a konstrukce
Trup je vyroben z laminátu s ploutvovým kýlem a bombou, která udržuje model 33 Cruiser pohodlně v limitech ponoru marin, přičemž zachovává bezpečný profil pro plavbu na moři. Zdroje uvádějí celkovou délku kolem 10,3 metru a šířku blízko 3,48 metru, i když hodnoty výtlaku a ponoru se v různých zdrojích liší a nejlepší je je uvádět jako rozmezí. Poměr délky k šířce (L/B) 2,95 a poměr výtlaku k délce (D/L) 206 řadí loď mezi to, co jedna z technických charakteristik označuje jako „středně těžké závodní lodě“, spíše než mezi čistokrevné cruisery nebo závodní speciály. Její koeficient komfortu 23,2 naznačuje klidnou plavbu na střední vlně, nikoli měkký, neklidný trup pro pobřežní plavbu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,00 znamená, že podle tohoto pravidla by nebyla způsobilá pro oceánské závody, ale pro pobřežní a vnitrozemskou plavbu to jednoduše potvrzuje moderní trup s mírným objemem. Smáčená plocha trupu přibližně 35 metrů čtverečních a koeficient ponoření kolem 209 kg na centimetr dávají jasnou představu o tom, jak loď nese zatížení a jak se usazuje s posádkou a nádržemi na palubě. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Snadná ovladatelnost byla od samého začátku klíčovým požadavkem projektu, přičemž výtahy a otěže byly svedeny k kormidlu, takže jeden jachtař může trimovat z kormidelního kola. Recenzenti v časopise GlobeSailor popisovali ergonomický kokpit s lany soustředěnými u kormidla pro snazší manévrování. Zlomkový sloop nese rolovací hlavní plachtu a palubní plán popsaný jako dobře promyšlený, což poskytuje větší rozmanitost při plavbě s novými plachtami dodávanými s lodí. Rozměry pohyblivých lan jsou spíše praktické než minimální: otěže kosatky a genovy jsou dlouhé přibližně 10,2 metru s průměrem 12 mm, hlavní otěž 25,6 metru a spinakrová otěž 22,6 metru, přičemž vše je dimenzováno pro bezpečné ovládání spíše než pro úsporu hmotnosti. Teoretická rychlost trupu se u výtlakového trupu této délky pohybuje kolem 7,3 uzlu a celkový dojem z tehdejších recenzí je ten, že se jedná o výkonný jednotrup s opravdovými námořními vlastnostmi, nikoli o pouhou měkkou charterovou loď. (2)
Ubytování
Pod palubou vykazuje 33 Cruiser vynikající zpracování a moderní styl, který vybízí k delšímu pobytu. Nabízí dvě kajuty a čtyři lůžka (v jedné specifikaci je uvedeno dvě dvoulůžkové kóje), jednu toaletu s WC a plně vybavenou kuchyňku. Velká lavice v salónu a ergonomický kokpit nahoře dělají loď na svou délku velmi prostornou a dispozice pojme maximálně šest cestujících, aniž by se narušil uspořádání se dvěma kajutami pro spaní. Nerezové palivové nádrže o objemu 150 litrů a vodní nádrže z GRP o objemu 150 litrů (v jednom zdroji je uvedeno 210 litrů vody) jsou umístěny v trupu s konstrukčním označením CE a vestavěný motor Saildrive Volvo Penta D1-30 o výkonu 18 až 30 hp poskytuje klidný chod pomocného pohonu.
Verdikt
Bavaria 33 Cruiser je uznávaným středně velkým modelem z éry J&J v loděnici Bavaria: moderní tvar trupu, tolerantní ovladatelnost a provedení na úrovni, které dobře odolává opotřebení v charteru i při soukromém vlastnictví. Podle pravidel sice není offshore závodníkem, ale je to schopná plachetnice pro pobřežní plavbu a přeplavby s praktickou palubou a světlým interiérem.
Klady
- Výtahy a otěže ovládané z kormidla usnadňují plavbu v jednom nebo s posádkou
- Ploutvový kýl s bombou a středním ponorem usnadňuje přístup do marin bez ohrožení stability
- Dispozice se dvěma kajutami a čtyřmi lůžky s plně vybavenou kuchyňkou a moderním provedením
- Trup z certifikovaného laminátu s rozumnou kapacitou nádrží a pohonem Saildrive Volvo Penta
Zápory
- Koeficient převrácení ji vylučuje z konstrukčních limitů pro oceánské závody
- Hodnoty výtlaku a ponoru se liší podle zdroje, takže přesnou hmotnost je nutné ověřit technickou prohlídkou
- Odlište od pozdějšího modelu Cruiser 33 — kupující si musí ověřit přesné označení modelu
