Design a konstrukce
Trup vykazuje elegantní linii boku a přesahy, zatímco záď je pěkně zužována a končí ladným zrcadlem lodi. Šířka se dozadu nezvětšuje jako u modelů v euro stylu a poměr délky k šířce (L/B) o hodnotě 3,43 ji řadí na hranici dnešního středního typu, zatímco poměr výtlaku k délce (D/L) 197 je na hranici těžších lodí. Časopis Cruising World poznamenává, že si loď zachovává elegantní linii boku, oválná iluminátora a stylové přesahy původního návrhu od Carla Schumachera Alerion. Konstrukčně jsou trup s balsovým jádrem i paluba s pěnovým jádrem infuzovány pryskyřicí a pro zvýšení tuhosti je do trupu nalepeno karbonové kompozitní rošty. Kormidlo je hlubokého typu s karbonem vyztuženými pláty na hliníkovém kormidelním hřídeli a kýl s ponorem 5 stop má středně štíhlý bombačkový profil s vnějším olovem v mělké dnové jímce. Interiér byl vyroben v jednom kusu a následně nainstalován. (1)
Oplachtění a ovládání
Jedná se o snadno ovladatelnou loď pro plavbu v jedné osobě, postavenou kolem zlomkového sloopu bez pevného zadního stěhu, ovládání spodního lemu ráhna pro slabší vítr a samopřehazovací kosatky. Loď je standardně vybavena karbonovým stěžněm a hliníkovým ráhnem, přičemž samopřehazovací kosatka je uchycena na podpalubním rolovacím systému Harken. Hlavní plachta s velkým profilem a samopřehazovací kosatka si v testech té doby skvěle poradily i ve slabém větru. Sport 30 je první lodí v řadě Alerion, která se dodává s pevným karbonovým vratiráhnem pro plachty po větru, a může být vybavena volitelným pevným karbonovým vratiráhnem a genakerem na rolovacím systému typu top-down. Dva Finniganovy ploché nosníky se táhnou dovnitř od koamingu a slouží jako základna pro dvě hlavní vinšny; jediná otěž samopřehazovací kosatky a dvojitá hlavní otěž jsou vedeny přes stopery k těmto vinšnám, zatímco nastavení otěžového vozíku je prováděno přes koaming a vede se k zásekům hned před kormidlem. S pínovým kormidlem (standard) a volitelným kormidelním kolem Edson jsou hlavní otěže a výtahy plachet vedeny k vinšnám namontovaným na sloupcích hned před kolem a po obou jeho stranách. (1)
Ubytování
Hlavní kajuta je vlastně kokpit, takže ubytovací prostor je druhořadý. Samotný kokpit je však prostorný a pohodlný, s místem k sezení pro tři nebo čtyři hosty před velkým kormidelním kolem a vyhrazeným zadním prostorem pro kormidelníka. Pod palubou umožňují dvě dlouhé lavice na přídi a stupínek v podlaze snadný přístup do interiéru, který nabízí výšku k sezení. Po stranách salónu jsou dvě velké rozkládací sedačky s mikrokuchyňkou na levoboku a úložným pultem na pravoboku; toaleta se nachází pod V-kójí. V podpalubí nejsou žádné šatní skříně, takže plavba v deštivém pacifickém severozápadě může být náročná, i když dva lidé by v teplém podnebí mohli cestovat pohodlně. Perry dával přednost nízké nástavbě před ošklivou krabicí potřebnou pro dosažení stojné výšky v kajutě.
Známé problémy
Perry by uvítal mírnější křivky v rozích nástavby, což označil spíše za detailovou výtku než funkční vadu. Jeho druhá výtka se týkala pevného čelenu: výkresy ukazují v profilu čelenu háček, což vyvolává otázku, zda se jedná o konstrukční chybu při navrhování, nebo o skutečné zakřivení dílu. Při testech na vodě porotci ankety Boat of the Year zpochybňovali, zda by se ráhno nemohlo zvednout o pár palců, aby lépe vyhovovalo vysokému kormidelníkovi, a jeden z testérů shledal otěže kosatky, vedené z střechy nástavby, pro posádku dobrou, ale trochu nepohodlnou při ovládání z kormidelního kola.
Verdikt
Alerion Sport 30 je promyšlenou moderní interpretací klasického amerického daysailera, která kombinuje kompozitovou konstrukci infuzovanou pryskyřicí s tuhým karbonovým roštem s úzkým trupem se středním výtlakem, který upřednostňuje ladnost před objemem. Její samopřehazovací kosatka, absence pevného zadního stěhu a čisté uspořádání vinšen zajišťují skutečně jednoduché ovládání v jedné osobě, zatímco velký kokpit správně slouží jako společenské centrum lodi. Prostor pod palubou je upřímný ke svým prioritám: nabízí chráněné místo pro sezení s dostatkem výšky, nikoli však cestovní apartmán. Drobné výhrady — poloměry rohů nástavby, možná křivka profilu čelenu, výška ráhna pro vysoké kormidelníky a dosah otěže kosatky od kormidelního kola — jsou spíše detaily k vylepšení než chybami, které by narušovaly celkový koncept.
Klady
- Klasický americký styl s elegantním profilem boku, převisy a zužující se zrcadlem lodi
- Trup z infuzované balsy a pěnová paluba s karbonovou roštem pro vysokou tuhost
- Samopřehazovací kosatka, absence pevného zadního stěhu a vyvedené ovládací prvky zjednodušují plavbu v jedné osobě
- Prostorný kokpit s vyhrazeným prostorem pro kormidelníka a sedadly pro hosty
- První model Alerion postavený kompletně loděnicí USWatercraft podle návrhu Langan Design Partners
Zápory
- Chybějící šatní skříně omezují plavbu v mokrém podnebí
- Rohy nástavby kabiny byly kritizovány konstruktéry kvůli ostrým obloukům
- Profil pevného čelenu vykazuje možnou chybu v kresbách
- Výška ráhna může být pro vysokého kormidelníka nepohodlná
- Otěže kosatky vedené z střechy nástavby jsou nepraktické pro kormidlování kormidelním kolem
