Ontwerp en constructie
De romp heeft een vloeiende zeeglijn en uitbouwen, en het achterschip loopt mooi toe naar een fraai spiegelbeeld. De breedte wordt niet doorgetrokken naar achteren zoals bij een modaal Europees ontwerp, en de verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,43 plaatst haar net aan de smalle kant van de huidige normen, terwijl de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 197 net aan de zware kant ligt. Cruising World merkt op dat ze de elegante zeeglijn, ovale patrijspoorten en stijlvolle uitbouwen van het originele ontwerp van Carl Schumacher Alerion behoudt. Constructief zijn zowel de romp met balsakern als het dek met schuimkern met hars geïnjecteerd, en er is een met carbonvezels versterkte composiet raster in de romp gelijmd voor extra stijfheid. Het roer is een diepe vrijhangende roerkoning met carbonversterkte bladen over een aluminium roerkoning, en de kiel met een diepgang van 5 voet is een gematigde loden bulbvin met buitenstaand lood op een ondiepe kim. Het interieur is in één enkele mal gegoten en daarna ingebouwd. (1)
Tuigage en bediening
Dit is een eenvoudige boot om solo te zeilen, gebouwd rond een fractionele tuigage zonder staand achterstag, een uitschuifbare giekvoering voor lichte belastingen en een zelfkerende fok. De boot is standaard uitgerust met een carbon mast en aluminium giek, en de zelfkerende fok is op een onderdeks Harken rolfoksysteem geplaatst. Een royaal getuigd grootzeil en de zelfkerende fok vingen tijdens tests uit die periode licht weer goed op. De Sport 30 is de eerste in de Alerion-lijn die wordt geleverd met een vaste carbon spriet voor ruimewindse zeilen, en kan worden uitgerust met een optionele vaste carbon spriet en een gennaker op een top-down rolsysteem. Twee Finnigan flats strekken zich vanaf de kuiprand naar binnen uit om als basis te dienen voor de twee primaire lieren; de enkele, zelfkerende fokken schoot en de dubbel eindige grootschoot worden via stopperblokken naar deze primaire lieren geleid, terwijl de verstellingen van de overloop over de kuiprand gaan en naar klemmen net voor het stuurwiel worden geleid. Met helmstokbesturing als standaard en een optioneel Edson-stuurwiel, worden de grootschoot en de vallen naar lieren geleid die op steunen zijn gemonteerd net voor en aan weerszijden van het stuurwiel. (1)
Accommodatie
De salon is eigenlijk de kuip, dus de accommodatie is secundair, maar de kuip zelf is ruim en comfortabel, met zitplaatsen voor drie of vier gasten voor het grote stuurwiel en een aparte achterruimte voor de roerganger. Benedendeks bieden twee lange banken voorin en een trede in de vlonder gemakkelijke toegang tot het interieur, dat zitruimte biedt. Twee grote bankkooien flankeren de salon, met een compacte kombuis aan bakboord en een opbergblad aan stuurboord; het toilet bevindt zich onder de V-kooi. Er zijn geen hangkasten benedendeks, dus toeren in de natte Pacific Northwest kan een uitdaging zijn, hoewel twee personen comfortabel kunnen toeren in een warm klimaat. Perry gaf de voorkeur aan de lage kajuitopbouw boven de lelijke doos die nodig is voor stahoogte.
Bekende problemen
Perry had graag zachtere hoeken op de zijkanten van het kajuitdak gezien; dit was een detail dat hij eerder als een punt van kritiek dan als een functionele fout beschouwde. Zijn tweede kritiekpunt betrof de vaste boegspriet: de tekeningen laten een haak in het profiel van de spriet zien, wat de vraag oproept of dit een ontwerpfout is of een echte kromming in het onderdeel. Tijdens de beoordeling op het water vroegen de juryleden zich af of de giek een paar centimeter hoger had kunnen worden geplaatst om een lange roerganger beter te kunnen bedienen. Een proefzeiler vond de fokkenhoek, die vanaf het kajuitdak wordt geleid, prima voor de bemanning, maar een beetje onhandig om te bedienen tijdens het sturen aan het stuurwiel.
Het oordeel
De Alerion Sport 30 is een doordachte moderne interpretatie van de klassieke Amerikaanse daysailer. Hij combineert een met hars geïnjecteerde composietconstructie en een verstijvend carbon raster met een smalle romp met gematigde waterverplaatsing die elegantie boven volume verkiest. Haar zelfkerende fok, het ontbreken van een staand achterstag en de strakke bedrading van de lieren maken solozeilen echt eenvoudig, terwijl de grote kuip terecht dient als het sociale centrum van de boot. De ruimte benedendeks is eerlijk over haar prioriteiten: een beschutte plek met zittende stahoogte in plaats van een toerappartement. Kleine kritiepunten — hoekradius van de kajuitopbouw, een mogelijke kromming in het profiel van de boegspriet, de giekhoogte voor lange roergangers en de bereik van de fokkenlijn vanaf het stuurwiel — zijn details om te verfijnen, geen gebreken die het concept ondermijnen.
Pluspunten
- Klassieke Amerikaanse styling met een vloeiende zeegang, overhangen en een getrimde spiegel
- In hars geïnjecteerde balsahouten romp en schuimdek met carbon raster voor stijfheid
- De zelfkerende fok, het ontbreken van een achterstag en de naar binnen geleide bediening vereenvoudigen solozeilen
- Ruime kuip met een eigen ruimte voor de roerganger en zitplaatsen voor gasten
- Eerste Alerion die volledig is gebouwd door USWatercraft in samenwerking met Langan Design Partners
Minpunten
- Geen hangkasten beperken het toeren in natte klimaten
- De hoeken van de kajuitopbouw kregen kritiek van ontwerpers vanwege harde radii
- Het profiel van de vaste boegspriet laat een mogelijke knik in de tekeningen zien
- De giekhoogte kan een lange roerganger belemmeren
- De fokkenlijn die vanaf het kajuitdak wordt geleid, is onhandig vanaf het stuurwiel
