设计与建造
X-Yachts 在 Haderslev 建造了 X-402，采用实心玻璃钢船体配铅制鳍龙骨，并提供几种龙骨选择，根据载荷不同，吃水深度大约在 7.2 到 7.7 英尺之间。该船船体总长 (LOA) 为 39 英尺 7 英寸，型宽 (BWL) 为 12 英尺 9 英寸，其长宽比 (L/B) 为 3.04，使其比 76% 的同类设计拥有更宽的船体。排水量接近 13,450 磅，压舱重量为 6,615 磅，压舱-排水量比 (B/D) 为 33%，这一比例仅超过 18% 的类似帆船——按巡航标准来看较轻，但与其竞赛血统相符。船体的湿表面积约为 516 平方英尺。2.13 的翻覆筛查比将使其无法参加官方认可的远洋比赛，这提醒我们，Jeppesen 调校该船是为了追求近海和沿海速度，而不是为了恶劣天气下的生存安全余量。
帆装与操控
402 提供分段索具或桅顶索具两种选择；分段版配有带滑轨的三个撑臂和实心拉杆静索，其甲板索具经过竞赛配置，在重载下表现优异。它的帆装明显过剩——其帆面积比 88% 的同类帆船都要大——915 平方英尺的帆面积带来了 88 的相对速度性能（Relative Speed Performance），使其领先于 88% 同尺寸的设计。这种轻量化船体上的动力是这艘船的核心。升降索和缭绳的规格非常粗壮：主帆和前帆升降索直径为半英寸，长度达 119 英尺；主帆缭绳为 0.55 英寸的线缆，长度接近 99 英尺；球帆装备也相应地进行了升级，这一切都表明该帆装专为轻松驾驭不对称和对称三角大帆而设计。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，X-402 的布置是一款舒适但快速的巡航帆船，拥有四个船舱和十个床位。布局以对称的双镜像艉部双人床位舱为中心，每个床位舱都配有小型储物柜和座椅区，而卫生间和前舱则位于船首，前舱则完全用于存放船帆和装备。Volvo 柴油发动机放置在厨房旁的一个储物兼工作台箱下方，一旦该箱子的铰链向上翻开通向甲板顶部，其取用空间就会变得非常宽敞——这是巡航帆船在日常维护中会非常欣赏的细节。船底设有两个小舷窗，允许船主在不需出水的情况下直接目视折叠螺旋桨上的杂草，这是源自赛艇运动的精致设计。
常见问题
决定任何一艘 X-402 状况的关键因素在于其参赛强度，以及这种高强度使用对船体漆面和船壳造成的损耗。正是这段激烈的竞赛历史造就了它的高速性能，但也意味着那些使用频繁的船只可能会表现出外观和结构上的磨损，且船帆库存从崭新昂贵的全新帆到严重磨损的旧帆不等。 (2)
总结
X-402 是一款定位明确的帆船：一款轻量、高帆装配置的 Jeppesen 设计，将统一设计组赛车的速度转化为实用的双艉舱巡航帆船。她适合那些看重性能和巧妙通道细节而非远洋认证，并且能够坦然接受一艘饱经赛场磨损船体的船主。
优点
- 分段或桅顶帆装，配有实心拉杆静索和竞赛级甲板装备
- 轻排水量，在速度上领先于 88% 的同类设计
- 双艉双人床位舱室提供十个床位，并且便于接近发动机
- 船底舷窗便于检查折叠螺旋桨
缺点
- 翻覆筛查指数使其无法参加海洋竞赛
- 竞赛历史可能导致二手船存在完赛和船体损伤
- 按巡航标准来看，压舱比较低
