设计与建造
船体和甲板均采用玻璃钢材质，Gibert Marine 在 20 世纪 80 年代末和 90 年代初的实践是将实心玻璃钢船体层压板与轻木夹芯甲板相结合——这一建造时代与 402 的生产周期一致。该船提供两种铁制龙骨选择：一种是吃水深度在 6.56 至 6.86 英尺之间的深龙骨（根据载荷变化），另一种是吃水深度在 4.92 至 5.22 英尺之间的浅龙骨。深龙骨版本限制了其只能在大型游艇会码头停靠，而浅龙骨变型则可以进入大多数港口入口。该船船体总长 (LOA) 为 40.68 英尺，型宽 (BWL) 为 12.63 英尺，长宽比 (L/B) 为 3.06，属于同长度中船宽较宽的船体，排水量接近 16,534 磅，压舱-排水量比 (B/D) 为 35%。 (1)
帆装与操控
402 是一款桅顶索具单桅纵帆船，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 21.05，水下湿表面积约为 473 平方英尺。她的控帆索具遵循当时的标准：前帆和热那亚帆缭绳指定长度为 39 英尺，直径为 14 毫米；主帆缭绳长度为 97.5 英尺，同为该直径；球帆缭绳长度为 85.8 英尺。215 的排水量-长度比 (D/L) 使她属于中等竞赛型帆船，而非重型巡航船，其理论船体速度为 7.6 节。2.00 的翻覆筛查比和 24.9 的舒适度比表明，这艘船的调校侧重于稳定的迎风角度，而非离岸生存的安全余量，其浸水率接近每英寸 1,441 磅。 (1)
总结
Gib'Sea 402 是 Gibert Marine 独立运营时期限量生产的 Joubert-Nivelt 设计，其龙骨吃水深度让买家能够在深水稳性与游艇码头进出便利性之间做出选择。其适中的赛船型排水量-长度比和宽体比例表明这是一款具备一定速度的巡航帆船，不过就远洋野心而言，其稳性和舒适度指标较为普通。
优点
- 建造数量不足 100 艘，在 40 英尺巡航帆船中非常罕见
- 可选择铁制龙骨，具有明显不同的吃水剖面
- 桅顶帆装，配有符合时代标准的控帆索规格
缺点
- 2.00 的翻覆筛查比和 24.9 的舒适度比表明其远海容错率有限
- 深龙骨吃水限制了其只能在大型游艇会码头停泊
