设计与建造
Russel Marine 采用实心玻璃钢建造了 Vivacity 21，其双龙骨配置使吃水深度根据载荷在大约 2.33 至 2.63 英尺之间变化，使其能够驶入深鳍龙骨船只无法到达的浅水码头。该船排水量为 2,500 磅，配有 1,100 磅的铁压舱，其 44% 的压舱比高于 73% 的同类设计，而 2.97 的长宽比使其比 69% 的类似帆船更显修长。156 的排水量-长度比 (DL-ratio) 将其归类为“轻型赛船”，而 66% 的类似设计都更重。14.1 的舒适度比表明其舒适度优于 54% 的同级别船只，对于这样一艘小而窄的船来说，这个数值虽然温和但可信。 (1)
帆装与操控
Vivacity 21 采用桅顶帆装，其主帆加前帆的帆面积标注为 203.3 平方英尺。在 ISO 参考帆上，她的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.7；在挂载 135% 热那亚帆时则为 20.6，这意味着在轻风中，她的速度比 46% 的同类船只更快。最引人注目的帆装数据是，她所承载的帆面积超过了 96% 所有同类帆船，评论称这明显属于过度帆装。这种超大的帆面积特性，结合较轻的排水量，使她成为一艘活泼的小型帆船，而不是沉稳的沿海拖曳渔船。她 2.11 的翻覆筛查比会使其无法参加海洋竞赛，其理论排水量-船体速度 (DTS) 为 5.9 节。船底的湿表面积约为 139 平方英尺，浸水率为每英寸 480 磅。 (1)
舱内住宿
Vivacity 21 没有提供任何内部布局、床位数量、卫生间或厨房的细节。该船船体总长 (LOA) 为 21.25 英尺，型宽为 7.17 英尺，采用双龙骨船体，是一款紧凑型沿海露营巡航帆船，由于其长度和型宽的限制，其舱内住宿条件在本质上必然是极简的。
常见问题
Vivacity 21 没有设计上的特定缺陷，因此船主面临的主要风险在于 20 世纪 70 年代玻璃钢双龙骨帆船的普通磨损，而不是该设计独有的故障。
翻新与所有权
动索的尺寸规格直观地展示了该船的控制线配置：主帆、前帆-热那亚帆和球帆升降索各为 60.5 英尺长，直径为 5/16 英寸；前帆和热那亚帆缭绳为 21.3 英尺长，直径为 3/8 英寸；主帆缭绳为 53.1 英尺长，直径为 3/8 英寸。买家或船主在重新组装索具时，会发现这些尺寸是一个非常有用的基准。双龙骨和浅吃水使干滩系泊和拖车式岸上存放变得非常实用，尽管文中未提及拖车重量或公路运输的具体细节。 (1)
总结
Vivacity 21 是一款船宽较窄、帆装过载的轻型赛艇，舒适度一般且没有远洋竞赛的野心。她采用实心玻璃钢建造，配有浅吃水的舭龙骨，结构简单。她适合那些想要一艘易于存放、吃水浅的沿海船只，并且接受其尺寸有限、船体较窄且不适合长途航行的水手。
优点
- 双龙骨提供 2.33–2.63 英尺的吃水，适合浅水码头
- 压舱比高于 73% 的同类设计
- 索具配置明显超载，适合活泼的轻风性能
- 实心玻璃钢建造，简单且易于修复
缺点
- 2.11 的翻覆筛查比排除了其参与远洋竞赛的资格
- 比大多数同类船只更纤细，空间更小
- 运动舒适度仅优于 54% 的同级别船只
- 可选材料中未指定内装
