Vivacity 21 — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

Stocznia Russel Marine zbudowała Vivacity 21 z litego laminatu poliestrowo-szklanego, w układzie z kilami bocznymi, co utrzymuje jej zanurzenie w granicach około 2,33 do 2,63 stopy w zależności od obciążenia, pozwalając na wpływanie na płytkie marinowe, do których głębsze jachty z finkilem nie mają dostępu. Przy wyporności 2500 funtów i balastzie żeliwnym o wadze 1100 funtów, stosunek balastu do wyporności wynosi 44%, co plasuje go powyżej średniej dla porównywalnych konstrukcji wynoszącej 73%. Stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,97 sprawia, że jacht jest smuklejszy niż 69% podobnych jednostek. Wskaźnik DL o wartości 156 plasuje go w kategorii „lekkich jachtów regatowych”, podczas gdy 66% porównywanych konstrukcji jest cięższych. Wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) wynoszący 14,1 oznacza większy komfort niż u 54% jego rówieśników – co jest wartością skromną, ale wiarygodną jak na tak mały i wąski jacht. (1)

Ożaglowanie i prowadzenie

Vivacity 21 jest wyposażona w takielunek topowy o powierzchni żagli grota i foka wynoszącej 203,3 stopy kwadratowej. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 17,7 przy standardowym żaglu referencyjnym ISO oraz 20,6 przy zastosowaniu genui na 135%, co oznacza, że jacht jest szybszy od 46% podobnych jednostek przy słabym wietrze. Najbardziej uderzającą statystyką dotyczącą takielunku jest to, że jacht niesie więcej płótna niż 96% wszystkich podobnych jachtów żaglowych, co w recenzji określa się jako znaczne przeciążenie ożaglowania. Ten charakterystyczny dla jachtów zbyt mocno ożaglowanych profil, w połączeniu z małą wypornością, definiuje go jako żywego małego jachtu regatowego, a nie stabilnego przybrzeżnego trawlera. Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,11 wykluczyłby go z oceanicznych regat, a teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 5,9 węzła. Powierzchnia zmoczona dna wynosi około 139 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) to 480 funtów na cal. (1)

Wnętrze i kabiny

Nie podano żadnych szczegółów dotyczących układu wnętrza, liczby miejsc do spania, toalety czy kambuzu na jachcie Vivacity 21. Przy długości całkowitej wynoszącej 21,25 stopy, szerokości 7,17 stopy i kadłubie z kilami bocznymi jest to kompaktowy jacht do żeglugi przybrzeżnej i turystycznej, którego przestrzeń mieszkalna jest z natury ograniczona przez samą długość i szerokość.

Znane problemy

Vivacity 21 nie ma wad projektowych, więc główne ryzyko dla właściciela leży w zwykłym zużyciu laminatowego jachtu balastowego z lat 70., a nie w wadzie specyficznej dla tego projektu.

Remonty i eksploatacja

Specyfikacja okresowa olinowania ruchomego pokazuje w praktyczny sposób liny regulacyjne jachtu: fały grota, foka z genuą oraz spinakera mają po 60,5 stopy długości i 5/16 cala średnicy, szoty foka i genui wynoszą 21,3 stopy przy 3/8 cala, a szot grota ma 53,1 stopy przy 3/8 cala. Kupujący lub właściciel dokonujący refitu olinowania znajdzie te wymiary jako użyteczną podstawę. Kile boczne i małe zanurzenie sprawiają, że osuszanie jachtu na kotwicy oraz jego zimowanie na lądzie na przyczepie są praktyczne, choć nie podano informacji o wadze przyczepy ani szczegółów dotyczących transportu drogowego. (1)

Werdykt

Vivacity 21 to wąski, mocno ożaglowany lekki jacht regatowy o skromnym komforcie i zerowej ambicji do żeglugi oceanicznej, zbudowany prosto z litego laminatu z płytkim kilem bocznym. Odwdzięczy się żeglarzowi, który szuka łatwego do przechowywania, płytko zanurzonego jachtu przybrzeżnego z większym ożaglowaniem, niż sugeruje jego rozmiar, i akceptuje fakt, że jest mały, wąski i nie nadaje się do dalekich przejść.

Zalety

Kile boczne zapewniają zanurzenie 2,33–2,63 stopy, co pozwala na wpływanie do płytkich marin
Stosunek balastu do wyporności wyższy niż w 73% podobnych konstrukcji
Znacznie mocniejsze olinowanie dla dobrych osiągów przy słabym wietrze
Solidna konstrukcja z laminatu, prosta i łatwa w naprawie

Wady