Vivacity 21 — informations, avis, fiche technique

Conception et construction

Russel Marine a construit le Vivacity 21 en stratifié massif, avec une configuration biquille qui maintient son tirant d'eau entre environ 2,33 et 2,63 pieds selon la charge, lui permettant de s'aventurer dans les ports à faible tirant d'eau inaccessibles aux voiliers à quille à aileron plus profonds. Avec un déplacement de 2 500 livres pour un lest en fonte de 1 100 livres, son ratio lest/déplacement de 44 % est supérieur à celui de 73 % des modèles comparables, et son ratio longueur/largeur de 2,97 le rend plus étroit que 69 % de voiliers similaires. Son ratio de confort (Motion Comfort Ratio) de 14,1 se classe comme plus confortable que 54 % de ses pairs, ce qui est modeste mais crédible pour un bateau aussi petit et étroit. (1)

Gréement et comportement

Le Vivacity 21 est gréé en tête avec une surface de voilure maximale (grand-voile + foc) annoncée de 203,3 pieds carrés. Son ratio surface de voile/déplacement est de 17,7 sur la voile de référence ISO et de 20,6 avec un génois à 135 %, ce qui signifie qu'il est plus rapide que 46 % des bateaux similaires dans le petit temps. Le chiffre le plus marquant concernant son gréement est qu'il porte plus de toile que 96 % de tous les voiliers similaires, ce que les essais décrivent comme étant nettement surtoilé. Ce caractère surtoilé, associé au déplacement léger, le définit comme un petit voilier vif plutôt que comme un solide voilier de croisière côtière. Son ratio de risque de chavirage de 2,11 l'exclurait des courses océaniques, et sa vitesse théorique de coque à déplacement est de 5,9 nœuds. La surface mouillée de la carène est d'environ 139 pieds carrés, et son ratio d'immersion est de 480 livres par pouce. (1)

Aménagements

Aucun aménagement intérieur, aucun détail sur le nombre de couchettes, les WC ou la cuisine n'est fourni pour le Vivacity 21. Avec une longueur hors-tout de 21,25 pieds, un maître-bau de 7,17 pieds et une coque biquille, c'est un petit voilier de voyage côtier dont les aménagements sont nécessairement minimalistes en raison de sa longueur et de son maître-bau.

Known Issues

Le Vivacity 21 ne présente aucun défaut de conception spécifique ; les principaux risques pour un propriétaire résident dans l'usure normale d'un biquille en fibre de verre des années 1970, plutôt que dans un vice propre à la conception.

Refits et propriété

Les spécifications d'époque du gréement courant détaillent les bosses et manœuvres de ce voilier : les drisses de grand-voile, de foc-génois et de spinnaker mesurent chacune 60,5 pieds de long et ont un diamètre de 5/16 de pouce ; les écoutes de foc et de génois sont de 21,3 pieds par 3/8 de pouce, et l'écoute de grand-voile mesure 53,1 pieds par 3/8 de pouce. Un acheteur ou un propriétaire qui procède à un nouveau gréement trouvera ces dimensions comme une base utile. Les quilles de bouchain et le faible tirant d'eau rendent la mise à sec au mouillage et le stockage sur remorque très pratiques, bien que le poids de la remorque ou les détails de transport routier ne soient pas indiqués. (1)

Le verdict

Le Vivacity 21 est un voilier de course léger, étroit et sur-toilé, offrant un confort modeste et aucune ambition pour la course au large. Construit simplement en stratifié massif avec une empreinte de quilles de bouchain peu profonde, il convient à un marin qui recherche un bateau côtier facile à stocker, à faible tirant d'eau, doté de plus de voilure que son gabarit ne le suggère, et qui accepte qu'il soit petit, étroit et dépourvu de capacités de voyage hauturier.

Les points forts

Les quilles de bouchain offrent un tirant d'eau de 0,71 à 0,80 m pour les ports peu profonds
Le ratio de lest est supérieur à celui de 73 % des modèles similaires
Gréement nettement surtoilé pour de bonnes performances dans le petit temps
Construction en stratifié massif, simple et facile à réparer

Points faibles