设计与建造
370 的船体采用实心玻璃钢，这种材料选择将船主在航季内的维护工作降至最低。其 3.29 的长宽比使其比 58% 的同类帆船设计更为纤细，Södergren 似乎利用这种窄型来追求更轻快的船体线型。球形龙骨将重心向下拉，提高了复原力矩，并根据载荷将吃水保持在约 1.85 至 1.95 米之间。同样的鳍龙骨加球形龙骨配置，换取了比长龙骨船只明显更敏锐的操纵性，同时也牺牲了一些方向稳定性。压舱物占排水量的 40%——即 5,512 磅铅——这一比例高于 54% 的类似设计，足以赋予其高于平均水平的抗横倾能力。 (1)
帆装与操控
Swedestar 370 采用分段索具，主帆和前帆面积共计 741 平方英尺。较小的前帆使迎风换舷变得更加容易，无论您是巡航还是比赛，这都是一个实实在在的优势，不过在正顺风航行时，通常需要使用 Gennaker 帆或球帆来保持高效的航速。她的帆面积-排水量比 (SA/D) 在 ISO 标准参考帆下为 21.0，在使用 135% 热那亚帆时为 24.5，这意味着在轻风中，她比 90% 的同类船只更快。与 85% 的同级别船只相比，该船的帆面积明显偏大。1.89 的翻覆筛查比表明，仅从这一指标来看，它就能满足标准的海洋竞赛准入公式。鳍龙骨赋予了她比长龙骨更多的灵活性，但直线保持能力稍逊，这是每位买家在做出购买决定前都应该亲自试航权衡的利弊。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，370 配备了五个床位，并可携带 68 加仑的淡水。这些是唯一有记录的住宿事实，但它们勾勒出了一艘专为让少数船员或家庭在长途旅行中提供床位而建造的船只，且无需像重型巡航帆船那样庞大的水箱容量。260 升的水箱容量搭配一个 26 加仑的柴油箱，足以支持沿海和适度的离岸航行，而非无限期的独立生存。
常见问题
唯一值得注意的运行限制是吃水。由于在配备船员和装备的情况下龙骨吃水深度约为 6 英尺，该船只能使用大型游艇码头，这限制了其停泊或易于出水拖上岸的位置。吃水限制是已知唯一的运行注意事项。 (1)
总结
Swedestar 370 是一款比例考究的北欧巡航竞赛两用帆船。Södergren 为她设计了一个纤细、速度适中的船体，以及比大多数同级别船只更佳的压舱比，使其保持直立的能力更强；而分段索具和充足的帆面积配置则使她在微风中也能真正跑得飞快。球形龙骨将吃水控制在合理的 6 英尺范围内，但这一吃水深度仍限制了她只能在大型港口航行。对于那些看重响应性和轻风性能而非普通稳性的航海者来说，这是一艘非常合适的船。
优点
- 分段索具使迎风换舷变得轻松，同样适合巡航和竞赛
- 帆面积-排水量比在轻风中优于 90% 的类似设计
- 超过同级别船只 54% 的压舱比提供了高于平均水平的抗横倾能力
- 实心玻璃钢船体只需极少的季节性维护
- 翻覆筛查比达到海洋竞赛公式的门槛
缺点
- 1.85–1.95 米的吃水限制了其只能停靠大型游艇会
- 鳍龙骨在操纵性上牺牲了方向稳定性
- 迎风性能需要 Gennaker 帆或球帆才能达到最佳状态
