设计与建造
Salona 42 从设计初衷上就是一款性能巡航帆船，而非后期改装，其比例既有利于航渡速度，又有利于航行稳性。她 37 英尺 7 英寸的水线长 (LWL) 带来了比更大船只更理想的横风航行能力，而 12 英尺 6 英寸的船宽则在保证空间充裕的同时，没有牺牲船体合理的操纵性。Salona Yachts 使用真空树脂灌注（采用乙烯基酯树脂、三轴向层压板和闭孔 PVC 泡沫芯材）建造其船体和甲板，并在船体内粘合结构不锈钢内骨架，以分散来自龙骨、桅杆和侧支索的载荷。在水线以下，船厂涂刷透明胶衣，以便对下方的层压板进行目视质量检查。这些是关于该船厂建造工艺的背景事实，而非针对这艘特定船体的宣传，但它们反映了该 42 在那个时代的生产方式。
帆装与操控
由 J&J 设计的船体参数显然是针对操控性和速度而计算的，在 15,870 磅的船体上搭配 838 平方英尺的帆面积，使其处于性能巡航帆船的范畴，而不是慵懒的沿海机航。Cruising World 的测试者认为，她有能力在帆船赛中保持竞争力，同时仍能满足在欧洲大陆巡航的需求。在她的大本营亚得里亚海海域，当时的评论家们将她描述为探索彼此之间只需一天航行距离内众多港口的理想工具。6 英尺 6 英寸、7 英尺 5 英寸或 5 英尺 9 英寸的吃水选择，让船主能够在极限稳性与浅水通航性之间进行权衡，而无需改变专为操控性和速度而计算的基本船体参数。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，该船呈现出温馨的舱内装饰，尊重了海上生活的实际需求和现实，而不是展厅里的幻想。布局同样服务于长居巡航和少人操作沿海跳岛的实际需求，其工艺水平与船只定位的性能巡航帆船相得益彰。设计意图非常明确：为真正使用这艘船的人打造一个适航、舒适的舱内环境。
总结
Salona 42 是一款由 J&J Design 设计的性能巡航帆船，她凭借的是扎实的计算而非华丽的造型赢得了这一称号。她既足够快，适合参加帆船赛；又足够沉稳，适合双海岸巡航，其建造工艺根植于注入式层压板和内部钢架。她的亚得里亚海血统体现在围绕真实航海需求而构建的布局中。
优点
- 由 J&J 设计的船体线型，专为操控性和速度而设计
- 经过测试，在欧洲大陆既具备竞赛竞争力又具备巡航能力
- 采用注入式乙烯基酯建造工艺，配有内部钢制承载架和可检查的水下胶衣 (1)
缺点
- 5英尺9英寸浅吃水版本限制了其在浅水区的灵活性，不如专门的浅吃水巡航帆船
