设计与建造
452 的甲板长为 45 英尺 2 英寸，水线长 (LWL) 为 38 英尺 4 英寸，船宽为 14 英尺 1 英寸，标准鳍龙骨吃水深度为 6 英尺 9 英寸；可选的球形/翼型龙骨吃水深度为 5 英尺 6 英寸。其测量排水量为 26,500 磅，配重为 10,200 磅，D/L 比率为 210，SA/D 为 18.77——这些数据使其牢牢归入快速巡航帆船阵营，而非重排水量的传统范畴。船体采用轻木夹芯、手工铺设的玻璃钢，甲板为单层轻木夹芯结构，在高应力区域增加了胶合板。在水线以下，标准鳍龙骨可以更换为球形/翼型配置，悬挂舵采用碳纤维舵杆，并配有牺牲性的下部 40% 结构，即使大部分舵叶受损，船只仍能保持操舵能力。桅杆穿舱式设计被一个可在数秒内打开的铰链式舱盖遮蔽，从而降低了船舱内的噪音。 (1)
帆装与操控
Sabre 勇敢地将配有三根横撑和高大帆装的桅顶帆装安装在此船体上，使 452 成为一艘真正的航海家之船。仅主帆就有 525 平方英尺的面积，在超过 19 英尺长的帆桁上，前缘弧长接近 60 英尺，且前三角区域具有 17 英尺 7 英寸的 J 参数。船厂要求 Taylor 设计出既能通过 Intracoastal 沿海公路 65 英尺高桥梁，又能达到极致速度的 45 英尺帆船。所有升降索和帆控索均向后引向舱口旁的 Lewmar 绞盘，并通过 Lewmar 停泊器固定，而 Lewmar 64 和 48 自收绞盘则负责控制前帆和球帆的调校。一艘测试船还搭载了可选配的内前支索，用于风暴帆或支索帆的功能。在动力驱动下，Yanmar 76 在 2,600 转/分钟时即可轻松达到 7 节的速度；而在 12 节的湾风中，挂满主帆并使用 110% 前帆时，其加速可达到约 6 或 7 节。 (1)
舱内住宿
走下升降口，便进入一个内衬精美樱桃木、由象牙色舱顶内衬和七个舷窗（其中三个可开启通风）照亮的沙龙。左舷的 U 形餐桌可转换为双人床位，而右舷的长椅单人床位则是一个极佳的过境床位。左舷的 U 形厨房配有冰盒冰箱、深双层水槽、带烤箱的三眼炉灶，以及紧靠船尾的微波炉，并配有不锈钢防护罩和脚泵。右舷的导航站配有铰链式海图桌和专属的软包长椅。在船首，一个 V 形床位提供了站立空间和一个座椅；右舷船尾有一个较小的双人床位并配有独立卫生间，主卫生间则额外配备了淋浴间，甚至还有一个洗衣篮。十个舱盖和一个略高的木质舷边护条完善了居住体验。
设备与驾驶舱
巨大的 T 形驾驶舱在圆形后座后方配有标准的皮质包裹 48 英寸舵轮（一艘测试船配备了 52 英寸），上面还很好地摆放了一张 Edson 桌。在船首，前甲板将 Simpson Lawrence 电动锚机与一个深储物柜和双艏导链滚轮搭配在一起。Harken 锚机和配备 Navtec 棒状索具的 Hallspar 三撑臂桅杆完善了硬件配置。
总结
Sabre 452 是一款严肃、追求速度的巡航帆船，可以随时启航前往任何地方。它牺牲了艉舱内部的一点空间，换来了强劲、引导良好的帆装以及精心打磨的樱桃木内装。其舵和桥高净空的设计选择表明，该船厂是针对真正的远洋使用进行工程设计。
优点
- 桅顶帆装，配有巨大的主帆和高耸的前三角区，提供强劲轻风动力
- 碳纤维悬挂舵，牺牲性下部设计提升生存能力
- 樱桃木内衬，配有可转换餐桌和专用海上床位
- 桥梁净空高度设计，45 英尺的船体可通行沿海桥梁
缺点
- 船尾舱双人床位偏小
- 巴沙木夹芯船体和甲板需要保持水分警惕
- 燃油箱容量因来源不同而异（约 70 至 100 加仑）
