Presto 30 — 信息、评述、规格

设计与建造

Martin 的船体甲板长 30 英尺，水线长略低于 29 英尺，型宽为 8 英尺 6 英寸，使其在所有 50 个州无需许可即可合法拖车运输，排水量约为 3,915 磅。船厂将这种乙烯基酯、树脂注入的 Corecell 船体描述为既轻便又坚固，底部具有防起泡设计，船主们会对此非常感激。该结构据称是按照美国船级社（ABS）标准设计和建造的，并符合国际 ORC 标准。1,000 磅的内部铅压载被包裹在船底，而水密的艏部舱壁在支撑前桅的同时增加了防撞保护。稳向板和舵均为玻璃钢材质，这对保证船只可安全搁浅至关重要，而密封的碳纤维桅杆则提供了浮力，有助于防止船只发生完全翻覆。 (1)

帆装与操控

这种分段帆装——Martin 称其为双桅纵帆船（schooner），而 Ryder 则称之为猫式双桅帆船（cat-ketch）——标配为两面全帆骨蝴蝶结帆，总帆面积为 320 平方英尺；通过更轻的 Hall Spars 预浸碳纤维桅杆和带斜度主帆，性能套件可将面积提升至 400 平方英尺。密封、自立式的碳纤维桅杆重量不足 40 磅，可由两人轻松立起或倒下，所有帆控索均引向驾驶舱。自转前帆的分段帆装具有极低的横倾效应和易于操纵的特点，在迎风换舷或顺风换舷时无需管理防帆索、斜拉索、活动后支索或前帆缭绳；测试者发现其迎风换舷夹角接近 45 度，并指出该船的迎风能力不如单桅纵帆船，但在偏顺风 5 至 10 度时航速表现良好。横风航行是该船的主要使命，当在桅杆间升起支索帆时，测试者的航速可达 6.7 至 7.2 节。作为一艘窄体浅吃水帆船，该船初始感觉较易横倾，但低长宽比的帆装和包裹式铅压载有助于抵消这一特性。《Practical Sailor》杂志的船检中指出的一个已知操控注意事项是：由于舵叶不平衡，当舵叶向上抬起以适应浅水航行时，很难进行操舵；后期版本通过采用插槽式箔形舵解决了这一问题。 (1)

舱内住宿

驾驶舱长达到令人惊叹的 10 英尺 6 英寸，配有超过 7 英尺 6 英寸的座椅，可在星空下安睡；长椅下方设有三个带密封圈的储物柜，还有一个用于存放潜水装备或折叠小艇的底板储物柜。在甲板下方，标准布局包括一个 6 英尺 6 英寸的 V 形床位、两个 6 英尺 4 英寸的长椅床位（可容纳四人）、V 形床位下方的一个 Port-a-Potti（便携式马桶），以及一个可滑入驾驶舱下方的选配厨房。最初的船体在锚泊时提供可升起顶篷以增加舱内净高至 6 英尺以上的功能，但 Ryder 放弃了这一设计，转而推出选配的驾驶室版本和选配的 Sky-Top（可提供 6 英尺 6 英寸的净高并拥有 360 度视野）。稳向板箱将狭窄的主舱一分为二，并可作为餐桌展开使用。