设计与建造
Peter Bosgraaf 在 Medemblik 对设计进行了修订和优化，其成果是一个具有相对较低干舷、明显隆起的船首和细长舱顶上层建筑的船体，赋予了这艘船独特的个性。船尾水线处明显的折角舭（chine）以及带有折叠式游泳平台的粗壮船尾，使轮廓更加完整。在结构上，Pointer 30 是一艘完全在 Heeg 手工铺设的玻璃钢（GRP）夹层船，船体采用抗渗透的乙烯基酯树脂。在龙骨法兰周围，不锈钢型材作为肋板，进行粘接和层压；连续的内壳承载着家具基础和床位轴承；第二个大型内壳则悬挂着内部的舱顶。船厂还在开始层压之前，将 Esthec 合成柚木直接模塑到甲板上，并将栏杆支撑套件层压到全方位护舷中，充当脚手栏。当时的评论指出，甲板和船体的胶衣完美无瑕，配件质量高，并形容其内装虽然简单，但执行得极其整洁，达到了高标准。 (1)
帆装、帆面积与操控
标准版船只采用舵柄操舵并配备双舵，不过也可以选择单侧悬挂的 Jefa 轮式舵；在测试船上，可旋转的操舵立柱可以锁定在中间或折叠到一旁。分数单桅帆船（fractional sloop）帆装提供一块 27 平方米的主帆，并作为选配，可选择一块 18 平方米的自动转帆前帆，或一块 19.5 平方米、帆面积比为 106% 的热那亚帆，且甲板上已配有这两类帆的配件。模压船首斜桅可用于悬挂一块 44 平方米的 Code Zero 帆或一块 63 平方米的 Gennaker 帆，主帆缭绳（配有粗调和细调功能）、强劲的级联后支索以及 Code Zero 卷收线均引向艉部，连接至操舵处。在《YACHT》杂志撰文时，测试人员发现这艘轻量化船体在微弱的两级风中就能迅速达到不错的速度，且迎风能力极佳，在七节的风速下能以 4.2 节的速度完成 90 度迎风换舷；在半风状态下，搭配可卷收的 Code Zero 帆，其航速可突破六节。在《YACHT》杂志撰文时，测试人员称赞其指尖轻量化的操舵依然清晰敏锐，而 40% 的压舱比使其成为一艘稳性极佳的船只，在强风中也能保持自身状态，而 1.75 米的深龙骨选配则会使它更加稳性强。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Pointer 30 开放且明亮，有机玻璃挡水板为沙龙带来了充足的光线，沙龙内的舱内净高达到 160 厘米，在前部卫生间内则降至 130 厘米。其布局非常独特：沙龙里摆放着两把皮制旋转扶手椅和一张咖啡桌，这种布局在中性横倾时最为舒适，但在横倾时，它们在玻璃钢基座上的支撑力较弱且摇晃，因此右舷配有更好支撑的长椅才是最理想的坐处。船尾设有两个宽敞的艉侧床位，尺寸为 205 厘米 x 80 厘米，即使在航行中也能舒适地容纳一人，不过通道较窄。艏部设有一个 210 厘米的 V 形床位，后端宽度收窄至 130 厘米，并与卫生间共用一扇门，限制了隐私；卫生间本身不设洗手盆或淋浴。一个带折叠桌面的小型模压工作台、沿船体两侧绷紧的帆布储物袋以及嵌入下方的 Nespresso 咖啡机，让这个紧凑但经过深思熟虑的内装更加完善。较新的 Performance 布局将厨房和卫生间移至升降口两侧。
常见问题
在建造编号 1 的船上，评审人员发现内部组件尚未精确安装，不一致的间隙被掩盖而非解决。即使在下方有实心板，旋转扶手椅在内壳地板上仍然相对摇晃。这些属于工艺和细节问题，而不是结构缺陷，而且船体本身在乙烯基酯结构背后享有五年的渗透系统保修。
翻新与所有权
动力系统从未包含在基础价格中：买家可以选择带两个 48V 锂电池的 Torqeedo 6.0 潜艇式发动机，或者选择带 70 升水箱的 Yanmar 15 马力（可选 20 或 30 马力）柴油帆驱传动系统，两者均需支付固定的附加费。船帆属于额外配置，一套达克龙（Dacron）主帆和前帆的价格需单独计算。短标准龙骨和 2.9 米的型宽使该船无需许可证即可拖航，电动版本会增加 100 公斤，柴油版本则增加约 150 公斤。甲板淋浴、人造柚木延伸舱顶和自动驾驶仪是可选升级项目之一。
总结
Pointer 30 是一款设计精巧的荷兰运动巡航帆船，它牺牲了传统巡航帆船的精致感，换取了轻排水量的灵活性、拖车便利性以及真正聪明的甲板设计。对于那些看重操控性和建造完整性而非厨房舒适度的航海者来说，她将给予丰厚的回报，而且其模块化配置让买家能够根据自己的喜好定制动力和帆装。
优点
- 坚硬、快速的船体，配以指尖轻触即可操作的双舵操舵
- 坚固的手工铺设夹层结构，采用抗渗透树脂
- 标准龙骨可拖车运输；1.25 米的浅吃水适合内陆水域
- 明亮、开阔的内部空间，配有宽敞的艉部床位和巧妙的储物设计
缺点
- 主舱扶手椅在横倾时实用性差且摇晃
- 卫生间缺乏洗手池和淋浴；船首隐私性有限
- 发动机和船帆总是需要额外付费；早期船体的内装较为基础
