设计与建造
船体采用手工铺设的玻璃钢，表面涂有 ISO/NPG 凝胶涂层和乙烯基酯树脂面漆，甲板为闭孔 PVC 泡沫夹层，在桅杆和任何贯通螺栓固定件下方配有胶合板插入物。船体与甲板的连接处采用粘接和贯通螺栓固定，而一根加固的头顶梁代替了受压立柱来承载桅杆载荷，使舱内脚下空间完全无遮挡。水线以上部分，白色船体饰以柚木，并配有浅灰色模压防滑条，船首呈尖细入水线型，船首水线以上船体显著外倾，逐渐变宽至宽阔的船尾，最终收窄至小巧的艉板。固定龙骨内装有椭圆形剖面的翼型稳向板，而可起落舵则采用了同款高升力 NACA 翼型截面，当时的评测人员认为这是该尺寸船只中最高效的配置之一。 (2)
帆装与操控
Precision 23 搭载简单的分数帆装，配有一组横撑和提供大部分 248 平方英尺帆面积的高长宽比主帆。牵条（chainplate）位于舱顶的内侧，这收紧了控帆索角度以获得更好的迎风性能，并将宽阔的侧甲板清理为从驾驶舱到船首的开放通道。主帆设有一组快速缩帆点，后支索通过一个短制动器进行分流。在数据上，它的 PHRF 在 225 到 231 之间，Portsmouth 评分为 93.6；一位船主报告称，在巡航时大约在 15 节风速下就需要缩帆。Precision 本身不建议使用该设计进行远洋航行，它旨在用于避风水域和沿海拖航。
舱内住宿
在甲板下方，由于没有压舱立柱且前部舱壁未做防火分隔，营造出了一个开放式布局，其坐立净高优于平均水平。面向船舱中部的长椅与一个宽敞的艉侧床位以及一个中等尺寸的 V 形床位相连，V 形床位前方设有一个隐蔽式卫生间，在左舷则配有标准便携式马桶。厨房位于右舷船尾，配有不锈钢水槽和手动泵、带柚木台阶的冰盒，以及通过大型中央升降口排气的双燃烧器酒精炉。V 形床位舱盖和 Lewmar 开放式舷窗负责通风，而前部的锚链舱以及后部独立的通风式气罐舱则确保了异味和易燃装备的隔离。
驾驶舱与甲板装备
驾驶舱长度接近七英尺，座椅内置于船尾栏杆和后部的船尾长椅上，从坐姿操舵位看去的视野极佳。储物空间非常充足：一个深舱和一个浅舱，外加三个独立的储物柜，配有在 7 英尺 3 英寸驾驶舱处开口的单人护栏索。全船硬件均为 Harken，带防滑支撑的倾斜模压趾边条可向前移动。标准配置包含电池箱（不含电池），且配有适合安装舷外机的艉板，搭配 2 英寸拖车挂钩以便公路运输。
总结
Precision 23 是一款设计成熟的拖车帆船，它放弃了远洋雄心，换取了日间航行和浅滩探索的便利性，拥有坚固且开放的内部空间，以及与其长度相比表现优异的水翼配置。
优点
- 船内侧牵条和较高的分段主帆，在该尺寸下提供了强劲的迎风抓力
- 稳向板龙骨和可起落舵打开了浅水湾航行和坡道下水的可能
- 受压梁结构带来了通透、无遮挡的舱室布局
缺点
- 船厂不建议进行远洋航行
- 主帆单缩帆点限制了深水巡航的灵活性
