设计与建造
325 最具标志性的特征是其相当激进的升降翼龙骨锚，这在当时独一无二，即使在今天也依然罕见。近 1.5 吨的压舱物以不锈钢轴上的铅翼形式置于龙骨中，该翼形压舱物用螺栓固定在一对不锈钢垂直轴上，液压缸位于两者之间。龙骨包裹在一系列设计为可注水的护板内，这一细节体现了这艘旨在搁浅航行的帆船背后的工程设计。与最初的 Super Seal 26 不同，325 的所有压舱物都集中在龙骨中。其排水量为 7,800 磅，配有 2,650 磅的铅压舱物和 10 英尺 6 英寸的船宽，在那个时代的船只中属于中等比例，而 Bill Parker 对宽大船尾的厌恶也反映在其线条中。 (1)
帆装与操控
在约 10 节的风速下迎风航行时，试航水手发现她很容易横倾，但能轻松跑出接近 5 节的速度。Yachting Monthly 的评论员形容她起初比较易横倾——这一特性与那些在恶劣天气下具有良好极限稳性和载帆能力的船只一致。无论如何，她都是一款快速且强劲的多功能帆船。平衡良好的舵在平水中提供了极轻的舵感，尽管舵是铰接式而非垂直升降式的，而且由于吃水深度为 4 英尺 7 英寸，一旦龙骨升到高于舵深的位置，就会使操纵变得复杂。龙骨收起时，吃水仅略超 2 英尺，可以轻松地靠在翼架上而无需额外支撑，这是真正的浅水优势。大多数现存船只配备了舵轮操舵，舵立柱比原型更靠后，以便在它前方立即安置滑轨。用于主帆、下前帆和连续中间帆的牵条（chainplates）采用那个时期的风格，位于侧甲板中部。
舱内住宿
内装设计不可避免地围绕龙骨箱展开，而 Parker 做得非常出色。龙骨的位置让艏舱拥有一个超过 6 英尺 8 英寸长床位的床位，并在右舷提供了一个宽敞的卫生间（可从艏舱或主舱进入）。龙骨箱的左舷摆放着一张海图桌，而主舱和厨房的比例舒适，舱内净高略高于 6 英尺。主舱折叠桌是制作精美的核心家具，也是 Parker 的标志性设计，据称可容纳多达十人。艉舱横向延伸至驾驶舱下方。与 P 型支架相比，采用轴压式桅杆底座在经常搁浅的船只上更加安全，而且在新船购买时还可以进行大量的定制化改装。
常见问题
潜在买家应注意，由于不同金属在海水中的接触，龙骨液压缸的腐蚀很常见，因此安装阳极至关重要。连接铅龙骨的龙骨紧固件已知会发生剪切断裂。在甲板上，贯通螺栓连接的牵条（chainplate）布置容易进水，在这些区域经常发现高湿度读数。
总结
Parker 325 是一款周到且多功能的巡航帆船，其升降翼龙骨和浅吃水为同尺寸船只无法进入的水域打开了大门，而其实用、木工精湛的内装则支持真正的船上生活。它回报那些愿意花精力维护龙骨液压系统和甲板硬件的船主，在二手交易中，它能提供一艘易横倾但性能强劲的船体，迎风速度快且舵感轻松。
优点
- 升起式翼龙骨吃水在升起时仅略超 2 英尺，翼体底部无支撑直接承重
- 所有压舱物均在铅制翼龙骨中；圆木轴适合搁浅保护
- 龙骨箱周围空间实用，配有长艏舱床位和宽敞的卫生间
- 操舵轻盈，且在恶劣天气下具有良好的帆具承载能力
缺点
- 龙骨液压缸腐蚀常见；紧固件可能会发生剪切
- 通栓式牵条易进水
- 舵深限制了在龙骨升起时的操纵性
- 在轻风中初始易横倾
