Tasarım ve İnşa
325'in en belirleyici özelliği, dönemi için benzersiz ve bugün bile sıra dışı olan oldukça radikal bir hareketli kanatçıklı salma sistemidir. Yaklaşık 1,5 tonluk balast, paslanmaz çelik bir mil üzerinde kurşun kanatçıklar halinde salmanın içinde yer alır; bu kanatçıklı balast, aralarında hidrolik piston bulunan paslanmaz dikey millere cıvatalanmıştır. Salma, karaya oturacak bir yatın arkasındaki mühendisliğe işaret eden, suyla doldurulmak üzere tasarlanmış deri katmanlar içine gömülmüştür. Orijinal Super Seal 26'nın aksine, 325 tüm balastını salmasında taşır. 2.650 lb kurşun balast, 7.800 lb deplasman ve 10 fit 6 inç genişlik ile bu dönemdeki bir tekne için orta boylarda kalır; Bill Parker'ın geniş kıçlara karşı olan kaçınımı ise teknede net bir şekilde görülür. (1)
Arma ve Kullanım
Yaklaşık 10 knot rüzgarda orsa seyrinde yapan denizciler, teknenin oldukça kolay yattığını ancak beş knotun hemen altında bir hıza ulaştığını gördüler; Yachting Monthly dergisinin eleştirmeni ise tekneyi başlangıçta yumuşak (tender) olarak nitelendirdi — bu özellik, sert havalarda iyi bir nihai stabiliteye ve yelken taşıma kapasitesine sahip teknelerle tutarlıdır. Herkesin ifadesine göre o, hızlı ve güçlü çok yönlü bir teknedir. İyi dengelenmiş dümen, düz sularda parmaklarınızı bile oynatmadan kolay bir dümen hissi verir; ancak dümenler dikey olarak kalkmak yerine menteşe üzerinde hareket eder ve 4 fit 7 inçlik derinliği, salma dümen derinliğinin üzerine çıktığında manevraları zorlaştırır. Salma yukarıdayken su çekimi 2 fitin biraz üzerindedir ve ekstra destek gerektirmeden kanat üzerinde rahatça durur; bu da gerçek bir sığ su avantajıdır. Çoğu örnekte, pedestalin hemen önünde bir iskota arabası (traveler) bulunabilmesi için dümen dolabı prototipe göre daha geride konumlandırılmıştır. Topuklar, bumba baskıları ve sürekli ara serenler için çarmıh ayakları dönemin tarzına uygun olarak borda ortasında yer alır.
Konaklama
İç mekan kaçınılmaz olarak salma kasasının etrafında tasarlanmıştır ve Parker bunu çok iyi yapmıştır. Salmanın konumu, 6 fit 8 inçten uzun bir yatağa sahip bir baş kamara ile baş kamaradan veya salonun içinden ulaşılan sancak taraftaki geniş bir tuvalet/banyo imkanı sunar. Salma kasasının iskele tarafında bir harita masası yer alırken, salon ve kuzine 6 fitin biraz üzerindeki iç yükseklikleriyle oldukça konforlu ölçülere sahiptir. Salonun katlanabilir masa tablası, Parker'ın imzası niteliğinde, güzel işçilikli bir merkez mobilyadır ve söylentilere göre on kişiye kadar ağırlama kapasitesi vardır. Kıç tarafta ise havuzluğun altından enlemesine geçen bir kıç kamara bulunur. Düzenli olarak karaya oturan bir teknede, P-bracket yerine kullanılan makara tipi bir salma kilidi (shaft-log) güven verir ve tekneye yeni sahip olunduğunda oldukça fazla özelleştirme seçeneği mevcuttu.
Bilinen Sorunlar
Potansiyel alıcıların, deniz suyundaki farklı metallerin bir arada bulunması nedeniyle salma hidrolik pistonunda korozyonun yaygın olduğunu ve bu durumda anotların şart olduğunu unutmamaları gerekir. Kurşun salmaya bağlı salma bağlantı elemanlarının koparak söküldüğü bilinmektedir. Güvertede ise çift cıvatalı çarmıh ayağı düzenleri su sızmasına karşı hassastır ve bu bölgelerde sıklıkla yüksek nem değerleri tespit edilir.
Karar
Parker 325; hareketli kanatçıklı salması ve sığ su çekimiyle kendi boyutundaki birçok teknenin giremediği sulara açılmanızı sağlayan, düşünceli ve çok yönlü bir gezi yelkenlisidir. Pratik ve marangozluğu mükemmel iç mekanı ise teknede gerçek bir yaşam sunar. Salma hidroliği ve güverte donanımıyla ilgilenmeye istekli bir sahibini fazlasıyla ödüllendirir; ikinci el piyasasında ise orsada hızlı ve dümende kolay olan, yumuşak fakat yetenekli bir gövde sunar.
Avantajları
- Kaldırıldığında su çekimi sadece 2 fitin biraz üzerindedir, kanat üzerinde desteksiz durur
- Tüm balast kurşun kanat salmada yer alır; karaya oturmaya uygun direk salması
- Uzun baş kamara yatağı ve geniş tuvaletlerle salma kasası etrafında pratik iç mekan
- Parmaklarınızla kontrol edilebilecek kadar hafif dümen ve sert havalarda iyi yelken taşıma kapasitesi
Dezavantajları
- Salma hidrolik piston korozyonu yaygındır; bağlantı elemanları kopabilir
- Çift cıvatalı çarmıh ayakları su sızmasına karşı hassastır
- Dümen derinliği, salma yukarıdayken manevraları sınırlar
- İlk başta hafif rüzgarda yumuşaktır
