设计与建造
Paceship 17 体现了无船舱的极简主义建造，采用实心玻璃钢船体和甲板，已知数据中指定铅作为压舱材料，但为了追求极致的灵活性，该船不带任何压舱。其具有浮力的滑航船体使它在轻风中能够快速加速，稳向板可旋转收起，吃水深度为 0.67 英尺，便于拖曳和浅滩探索；放下时吃水可达 4.16 英尺，以获得更好的迎风抓地力。这款加拿大玻璃钢日间航行帆船套件在 20 世纪 60 年代末短暂生产，保持了其紧凑、专为特定用途设计的开放式帆船特性。 (1)
帆装与操控
Paceship 17 采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，配有铝合金桅杆以及响应灵敏的百慕大主帆/前帆配置，总帆面积为 134 平方英尺。主帆尺寸为 80.02 平方英尺，具有 17.25 英尺的前缘弧长和 9 英尺的后缘弧长；搭配 50.77 平方英尺、前缘弧长为 15 英尺的前帆，以及一面可供顺风航行使用的 152 平方英尺球帆。该船的船体速度约为 5.22 节，通常不配备辅助发动机，完全依赖风力和水桨，既能在轻风中展现迅捷，又具备拖车运输的便利性。 (1)
舱内住宿
该船没有船舱；相反，Paceship 17 提供了一个宽敞的自排水开放式驾驶舱，可容纳多达四人，并配有舵柄操舵。其布局是纯粹的日间航行帆船——在 6.92 英尺的型宽上空间宽敞，翻覆后可自排水恢复，且去除了封闭式避风棚，使船只保持轻量化，在岸上或水上都非常易于管理。
总结
Paceship 17 是一款定位明确的小型日间航行帆船：这是一款由 C&C 设计、可拖车运输的稳向板帆船，它牺牲了压舱和船舱空间，换来了 525 磅的敏捷滑航性能以及一个专为四人设计的开放式驾驶舱。她非常适合那些追求轻风快速加速、简单索具配置，并且希望轻松将船拖回家中而不必费力的水手。
优点
- 轻量化、仅重 525 磅的可拖车运输稳向板小艇，收起稳向板时吃水仅为 0.67 英尺
- 浮力滑航船体，在轻风中加速迅速
- 宽敞的自排水开放式驾驶舱座椅，最多可容纳四人
- 分段索具单桅纵帆装，帆面积达 134 平方英尺，并可选配球帆
缺点
- 无压舱，与带压载龙骨的帆船相比迎风能力有限
- 通常不配备辅助发动机
- 无船舱住宿
