Paceship 17 — informazioni, recensione, specifiche

C&C Design·1966·Paceship Yachts Ltd.
Paceship 17 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · deriva
Armo
Sloop frazionato
LOA
17.33' · 5.28 m
Disloc.
525 lbs · 238 kg
Primo anno
1966

Il Paceship 17 è un daysailer in vetroresina di costruzione canadese prodotto per la prima volta nel 1966 da Paceship Yachts Ltd. a Mahone Bay, in Nuova Scozia, e progettato dallo studio C&C Design, noto anche come Cuthbertson and Cassian. Con un dislocamento di soli 525 libbre, una lunghezza fuori tutto (LOA) di 17,33 piedi, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 15,20 piedi e un baglio massimo di 6,92 piedi, si tratta di una deriva leggera e carrellabile con chiglia mobile, costruita per offrire una risposta entusiasmante, semplicità ideale per i principianti e facilità di trasporto, piuttosto che per la crociera in cabina.

Misure

Dimensioni 01

Lunghezza fuori tutto
17,33 ft
Lunghezza in coperta
—
Lunghezza al galleggiamento
15,2 ft
Baglio
6,92 ft
Pescaggio
4,16 ft
Altezza interna massima
—
Pescaggio aereo
—

Costruzione e scafo 02

Costruzione
Vetroresina
Tipo di scafo
Monoscafo
Tipo di chiglia
Deriva
Timone
1× —
Zavorra
— (Piombo)
Dislocamento
525 lbs
Capacità acqua
—
Capacità carburante
—

Armo e vele 03

Tipo di armo
Sloop frazionato
Inferitura randa
—
Base randa
—
Altezza del triangolo di prua
—
Base del triangolo di prua
—
Lunghezza strallo (stimata)
—
Superficie velica
134 sqft

Calcoli 04

Rapporto superficie velica/dislocamento
32,94
Rapporto zavorra/dislocamento
—
Rapporto dislocamento/lunghezza (D/L)
66,74
Indice di comfort
3,89
Indice di capovolgimento
3,43
Velocità di scafo
5,22 kn

Design e Costruzione

Il Paceship 17 incarna una costruzione minimalista priva di cabina, con scafo e coperta in vetroresina piena e zavorra in piombo secondo i dati noti, sebbene la barca non porti zavorra per garantire la massima agilità. Il suo scafo planante e galleggiante consente un'accelerazione rapida con brezze leggere, e la deriva si solleva per ridurre il pescaggio a 0,67 piedi, ideale per il trasporto su strada e l'esplorazione di fondali bassi, estendendosi fino a 4,16 piedi quando è abbassata per migliorare la presa di bolina. Questo pacchetto canadese di daysailer in vetroresina fu prodotto brevemente fino alla fine degli anni '60, mantenendo il progetto come una barca aperta, compatta e progettata per uno scopo preciso. (1)

Armo e manovrabilità

Un armo a sloop frazionato con alberi in alluminio e una reattiva configurazione di randa Bermuda/bfo definiscono il Paceship 17, per un totale di 134 piedi quadrati di superficie velica. La randa misura 80,02 piedi quadrati su un griglio di 17,25 piedi e un sottovalico di 9 piedi, abbinata a un fiocco di 50,77 piedi quadrati su un griglio di 15 piedi, e a uno spinnaker da 152 piedi quadrati disponibile per le andature portanti. Con una velocità di scafo di circa 5,22 nodi e senza motore ausiliario tipicamente installato, si affida al vento e alla pala, premiando la rapidità con aria leggera e la semplicità di trasporto su carrello in egual misura. (1)

Accommodations

Non ci sono cabine; al loro posto il Paceship 17 offre un ampio pozzetto aperto autosvuotante con posti a sedere fino a quattro persone e timone a barra. Il layout è tipicamente da daysailer: spazioso grazie a un baglio di 6,92 piedi, autosvuotante per favorire il raddrizzamento in caso di scuffia, e privo di ripari chiusi affinché la barca rimanga leggera e facile da gestire sia a terra che in acqua.

Il verdetto

Il Paceship 17 è un piccolo daysailer ben definito: una deriva con chiglia mobile progettata da C&C e carrellabile, che sacrifica zavorra e cabina in favore di 525 libbre di agili prestazioni in planata e di un pozzetto aperto pensato per quattro persone. Si adatta a velisti che desiderano una rapida accelerazione con aria leggera, un armo semplice e una barca che possano rimorchiare a casa senza problemi.

Vantaggi

  • Deriva leggera carrellabile da 525 libbre con pescaggio di soli 0,67 piedi con deriva sollevata
  • Scafo planante e galleggiante per un'accelerazione rapida con brezze leggere
  • Ampie sedute aperte in pozzetto autosvuotanti fino a quattro persone
  • Armo a sloop frazionato con 134 piedi quadrati di vela e spinnaker opzionale

Svantaggi

  • Nessuna zavorra, quindi capacità di stringere il vento limitata rispetto alle barche con chiglia zavorrata
  • Tipicamente priva di motore ausiliario
  • Nessuna cabina per l'alloggio

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