Design und Konstruktion
Die Paceship 17 verkörpert eine minimalistische Konstruktion ohne Kabine, einen GFK-Rumpf und -Deck mit Blei als Ballastmaterial nach den bekannten Daten, obwohl das Boot für maximale Agilität keinen Ballast trägt. Ihr auftriebsstarker Gleitrumpf ermöglicht schnelle Beschleunigung bei leichtem Wind, und das Schwert lässt sich so einstellen, dass der Tiefgang bei aufgeholtem Schwert 0,67 Fuß beträgt, was das Trailern und das Segeln in flachen Gewässern erleichtert, während er bei abgesenktem Schwert auf 4,16 Fuß vergrößert werden kann, um besseren Halt am Wind zu erhalten. Das kanadische GFK-Daysailer-Paket wurde bis in die späten 1960er Jahre hinein kurzzeitig produziert, wodurch das Design als kompakte, zweckmäßig gebautes offenes Boot erhalten blieb. (1)
Rigg und Handhabung
Ein 7/8-Slup-Rigg mit Aluminiumspieren und ein agiles Setup aus Bermuda-Großsegel und Fock prägen die Paceship 17, was insgesamt 134 Quadratfuß Segelfläche ergibt. Das Großsegel misst 80,02 Quadratfuß bei einer Vorliek von 17,25 Fuß und einer Achterliek von 9 Fuß, kombiniert mit einer 50,77 Quadratfuß großen Fock mit 15-Fuß-Vorliek sowie einem 152 Quadratfuß großen Spinnaker für den Segelkurs vor dem Wind. Mit einer Rumpfgeschwindigkeit von etwa 5,22 Knoten und ohne typischerweise installierten Hilfsmotor verlässt sie sich auf Wind und Paddel, belohnt Leichtwindgeschwindigkeit und einfache Trailerbarkeit gleichermaßen. (1)
Unterbringung
Es gibt keine Kabine; stattdessen bietet die Paceship 17 eine riesige, selbstlenzende, offene Plicht mit Platz für bis zu vier Personen und Ruderansteuerung. Die Aufteilung ist rein als Daysailer konzipiert – geräumig über eine Breite von 6,92 Fuß, selbstlenzend zur Aufrichtung nach einer Kenterung und ohne geschlossenen Schutz, damit das Boot leicht und einfach am Strand oder auf dem Wasser zu handhaben bleibt.
Das Fazit
Die Paceship 17 ist ein konzentrierter kleiner Daysailer: ein von C&C entworfener, trailerbarer Schwertkreuzer, der Ballast und Kabine gegen 525 Pfund agiles Gleitverhalten und eine für vier Personen gebaute offene Plicht eintauscht. Sie ist ideal für Segler, die schnelle Beschleunigung bei leichtem Wind, einfache Takelage und ein Boot suchen, das sie problemlos nach Hause schleppen können.
Vorteile
- Leichtes, trailerbares Schwertjollensegler mit 525 Pfund Gewicht und 0,67 Fuß Tiefgang bei aufgeholtem Schwert
- Auftriebsstarker Gleitrumpf für schnelle Beschleunigung bei leichtem Wind
- Großzügige, selbstlenzende offene Cockpit-Plätze für bis zu vier Personen
- 7/8-Slup-Rigg mit 134 Quadratfuß Segelfläche und optionaler Spinnaker
Nachteile
- Kein Ballast führt zu eingeschränkter Leistung am Wind im Vergleich zu Booten mit Ballastkiel
- Meist kein Hilfsmotor vorhanden
- Keine Kabine für Übernachtungen
