Moody 37 买家指南
选购二手 Moody 37 意味着您将看到一艘由位于普利茅斯的 Marine Projects 在 1985 年至 1987 年间建造的 Bill Dixon 中部驾驶舱巡航帆船，包括 376 在内共有 313 艘船体。她是一款重排水量船只，排水量为 16,250 磅，配有 6,500 磅的铅压舱，压舱比为 40%，提供鳍龙骨、双龙骨和 Scheel 龙骨版本——双龙骨使她能够在河口干滩上直立搁浅，而 Scheel 龙骨则是进入限制水域的浅吃水门票。中部驾驶舱是其最大亮点：它将宽敞的艉部船主舱与前部的客用床位隔开，并在舱底板下方布置了一个巨大的发动机舱。
二手市场上的布局
标准版 37 在船内设有七个床位，分布在配有可转换单人床位的艏舱、配有 L 型长椅和对面床位的沙龙，以及配有双人床位、长椅和独立卫生间的艉舱。一个 U 形左舷厨房位于升降口旁，配有冰盒和燃气灶；右舷导航站配有专用的海图桌和通道式领航员床位。376 变体增加了糖勺形艉板和细微的木工改动，通常配备涡轮增压 Volvo 发动机。Bilge 和 Scheel 龙骨版本的船只拥有相同的内装，但适合不同的搁浅容忍度。
装备与常见升级
在二手市场上，Moody 37 常配备海图绘图仪、雷达、自动驾驶仪、AIS、救生筏、暖气和海水淡化器——这类配置使其成为一艘自给自足的巡航帆船。常见的热水系统和防浪罩进一步提升了长居的舒适度。买家应注意配置档次：太阳能板、卷收主帆、电动绞盘、EPIRB 和对称球帆较少见，通常是船主的后期升级而非出厂原装配置。原装的 Thornycroft T90 或 Volvo Penta 柴油机经常被 Beta 或 Yanmar 替代，而且大多数船主都加装了便于单人操作的、可在操舵台触及范围内的卷收和绞盘。
检查要点
厚重的玻璃钢（GRP）层压板是建造记录中重点强调的抗弯曲特性，因此船舶检验应确认其原始状态。鉴于舵跟支撑舵的保护作用，应检查其是否受到撞击或杂物损坏。如果船只更换了新发动机，请核实新的发动机底座和轴系对中情况；如果没有更换，则需评估原装的 Thornycroft 或 Volvo 发动机是否存在腐蚀，并检查驾驶舱底板下方的通道。 (1)
市场保有量与买家要点
Moody 37 的典型市场包括英国、马提尼克、澳大利亚和德国。对于买家来说，检查清单很简单：根据预定的巡航水域确认龙骨类型，核实任何重新更换发动机的工作，并将其视为一艘拥有后舱隐私、适合长居的中部驾驶舱帆船，以及一个稳定且具备防风能力的船体，而不是轻风冲刺型选手。
- 将龙骨与搁浅环境相匹配：远洋选鳍龙骨，干滩选双龙骨，浅滩选 Scheel 龙骨
- 核实新发动机的安装情况以及原装发动机的状况
- 预期会有常见的远洋套件；将太阳能板和卷收主帆视为升级的标志
- 在船舶检验时，将舵跟支撑舵和原始玻璃钢层压板厚度作为关键结构进行评估
价格与数量趋势
Moody 37 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 7 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年5月 | 1 | ¥453,737 | — |
| 25年9月 | 3 | ¥448,042 | -1.3% |
| 25年12月 | 3 | ¥396,060 | -11.6% |
| 26年1月 | 2 | ¥458,614 | +15.8% |
| 26年4月 | 5 | ¥376,832 | -17.8% |
| 26年5月 | 3 | ¥403,638 | +7.1% |
| 26年7月 | 1 | ¥448,485 | +11.1% |
挂牌平台分布
可比型号
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