设计与建造
船体和甲板均为实心玻璃钢，龙骨为铅制。长宽比为 3.15，排水量-长度比为 253，这使其归类为中等竞赛帆船。水下湿表面积约为 290 平方英尺，浸水率为每英寸 877 磅。翻覆筛查比为 1.86，舒适度比为 25.4。
帆装与帆面积
该船采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装。在 ISO 参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.8；在 135% 的热那亚帆下，该比例为 20.5。其帆装面积超过了 58% 的同类帆船，这可以理解为略微过度配置了帆装。理论船体速度为 6.8 节，而 Volvo Penta MD2020 版本记录的计算最大速度接近 5.2 节。 (1)
发动机与系统
提供多种发动机选择，包括船内安装的 Volvo Penta 柴油机和带帆驱传动的 MD2020。技术参数记录中还列出了已知适配的 18 马力 Volvo Penta MD2002。帆驱传动版本穿透船体结构，而不是传统的轴传动。
总结
Inferno 31 是一款紧凑、略带过度索具配置的瑞典分段索具单桅纵帆船，将适度的竞赛动力学与巡航级稳性完美结合，最适合想要一艘航行体验媲美大船的小尺寸帆船的航海者。
优点
- 铅制鳍龙骨，压舱比高达 44%，采用坚固的玻璃钢船体
- 稍微过度帆装配置的分段索具单桅纵帆船（在 135% 热那亚帆配合下，帆面积-长度比 (SA/D) 达到 20.5）
- 翻覆筛查比为 1.86，舒适度比为 25.4
缺点
- 帆驱传动版本使水下部分维护复杂化
- 3.15 的偏窄长宽比限制了内部空间，相比同时代更宽的船只显得局促
