Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan üretilmiştir ve salma kurşundandır. Boy-genişlik oranı 3,15 ve deplasman-boy oranı 253 olup bu değer tekneyi orta seviye yarışçılar arasında sınıflandırır. ıslak alan yaklaşık 290 fit karedir ve batma direnci (immersion rate) inç başına 877 pound'dur. Alabora direnci (CSF) 1,86 ve konfor oranı ise 25,4'tür.
Arma ve Yelken Planı
Tekne, fraksiyonel armalı bir sloop donanıma sahiptir. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 17,8 iken, %135 cenova ile bu oran 20,5'e çıkmaktadır. Benzer yelkenlilerin %58'inden daha fazla arma taşıması, hafifçe aşırı armalandığı şeklinde yorumlanabilir. Teorik gövde hızı 6,8 knot olup, Volvo Penta MD2020 versiyonu için hesaplanan maksimum hız ise yaklaşık 5,2 knot olarak kaydedilmiştir. (1)
Motor ve Sistemler
İçten takmalı bir Volvo Penta dizel motor ve Saildrive sistemine sahip MD2020 dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleri sunulmuştur. Teknik veri kayıtlarında, bilinen bir donanım olarak 18 beygir gücünde bir Volvo Penta MD2002 de listelenmektedir. Saildrive varyantı, geleneksel bir şaft kovanı yerine gövde yapısına geçer.
Karar
Inferno 31; orta seviye yarış dinamikleri ile gezi teknesi düzeyindeki stabiliteyi harmanlayan, daha büyük bir tekne gibi yelken açan küçük bir tekne isteyen denizciler için en uygun olan kompakt, hafif fazla armalı bir İsveç fraksiyonel armalı sloop yelkenlisidir.
Avantajları
- Sağlam fiberglasta yüzde 44 balast oranına sahip kurşun salma
- Hafif fazla armalı fraksiyonel sloop (135% cenova ile SA/D oranı 20.5'e kadar çıkabilir)
- 1.86'lık alabora direnci ve 25.4'lük konfor oranı
Dezavantajları
- Saildrive seçeneği, su hattının altındaki servisi karmaşıklaştırır
- Düşük 3,15 L/B genişliği, daha geniş çağdaşlarına kıyasla iç hacmi sınırlar
