设计与建造
Catalina 48 的船体在甲板上的长度仅比 46 长 21 厘米,但水线向船首延伸了整整 135 厘米,且为了增强型稳性,水线型宽加宽了 7 英寸。更长的圆桶形船体,结合深舱底上 7.75 吨铅龙骨带来的 47% 压舱比,使该船能够承载巨大的巡航载荷而不会对性能造成明显影响。船体和布局完全重新设计,内部空间因延长水线而得到拓展,更大的舷窗使主舱更加明亮。驾驶舱比前代车型更长,并配有更高的围板以提供更好的保护,周围环绕着胶衣蓝色条纹,还配有平齐安装的艉舱舱盖;软顶或硬顶可完全保护船员。周围的护舷以及 28 英寸的护栏和护栏索则体现了这艘船的远海定位。 (1)
帆装、发动机与操纵
Frers 和 Hallberg-Rassy 在 46 的基础上增加了大约 100 平方英尺的帆面积,更长的水线带来了更活泼的性能,同时保持了船只在波涛汹涌海面上的温和运动。Alvah Simon 在《Cruising World》杂志撰文指出,尽管排水量为 20 吨,但 48 却在轻风中表现迅速且响应灵敏,并认为更长的船体应该能转化为巨大的载重能力,而几乎不会损失速度。动力来自先进的 Volvo Penta D3-110——一款 5 缸共轨柴油机,在仅 2000 转/分钟时即可输出 81 kW(110 马力)的功率和 342 Nm 的扭矩,搭配折叠式 Gori 超速螺旋桨。这种组合提供了充足的机动推力,同时在帆行时阻力低,在 800 升油箱的加持下拥有 1,060 海里的无间断航程。 (2)
舱内住宿
在甲板下方,48 是一款拥有宽敞主舱的三双人床位远洋巡航帆船,其布局在几乎所有维度上都比 46 做出了改进:艉舱更宽裕、更慷慨;直条主舱长椅长增加了 14 厘米;厨房长增加了 6 厘米;挂衣柜长度增加了 53 厘米;V 形舱床位更长且低了 15 厘米。买家可以选择配备两侧带座椅的中央艉部床位和右舷化妆台的版本,或者选择两个独立的艉部床位;U 形或线性厨房;左舷扶手椅或长椅;以及前部贯通式双舱或单舱。2010 年推出的超级舱(supercabin)版本在桅杆前方放置了一个非常宽敞的双人床位,留有充足的活动空间,并配有左舷线性厨房,提供了更大的操作台面和前开门冰箱,以便两人同时工作。右舷 U 形厨房使厨师远离船体贯通气流,同时与驾驶舱和主舱保持联系;储物柜门采用圆角和铣削边框,储物柜通过顶部格栅通风,豪华内装的装配和工艺达到了该级别中最高的标准。两个卫生间和两个带有机玻璃门的独立淋浴间完善了布局。 (1)
标准配置
该船交付时已是一艘装备齐全的帆船:配有 Speed、Depth 和 Wind 仪表,两个黑水箱,甲板和舱顶铺设柚木,配有 Delta 锚和锚链的电动锚机,带保温软管的双暖气,冰箱压缩机,船底漆,涂有清漆的柚木操舵立柱桌,主帆和卷收前帆,以及钢化玻璃挡风玻璃。《Cruising World》杂志指出,这艘 48 英尺帆船的标准配置非常齐全,包括导航仪器、暖气、电动锚机和柚木甲板。其 CE A 类型认证涵盖了无限航区的大洋航行。 (1)
总结
Hallberg-Rassy 48 是一次深思熟虑的进化而非革命,而这正是它的优势所在:Frers 和船厂采用了 46 型经过验证的远洋设计公式,并延长了水线长、加宽了水线处船宽,同时打开了内部空间,而没有破坏买家所期望的适航舒适特性。其结果是诞生了一款拥有实际载重能力、受保护中央驾驶舱以及至今仍具标杆意义的工艺水准的 49 英尺巡航帆船。
优点
- 延长的水线和加宽的船宽带来了更大的内部空间和形状稳性,同时没有牺牲适航性
- 配备 Gori 折叠螺旋桨的 Volvo D3-110 提供了强大的机动续航里程和极低的帆下阻力
- 高度可配置的三舱布局,具有极佳的装配工艺和明亮的通风储物柜
- 全面的标准设备以及 CE A 类认证,适合无限远洋航行
缺点
- 硬顶防浪罩可能会略微限制前方的视线和升降口通道
- 中心驾驶舱在海上航行时感觉有些拥挤,在港口招待客人时空间偏小





