设计与建造
William Garden 在 20 世纪 70 年代末的设计将实心玻璃钢船体与实心玻璃钢甲板相结合，长龙骨配置使其吃水深度约为 6 英尺，并随载荷变化。13 英尺的船宽带来了 3.35 的长宽比，而 43.1 的舒适度比反映了其狭窄、沉重的船体。其水下湿表面积约为 495 平方英尺，1,573 磅/英寸的浸水率意味着它稳性极强，在装载物资时配平变化缓慢。1.64 的翻覆筛查比表明这艘船是为在波涛汹涌的海况下保持直立而建造的。
帆装与操控
双桅艏纵帆船（ketch）帆装配备 1,000 平方英尺的帆面积，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.88，对于其吨位而言较为适中，理论船体速度为 7.9 节。主帆缭绳长度为 108.9 英尺，前帆和热那亚帆的缭绳长度各为 43.6 英尺，均采用 5/8 英寸的钢缆；球帆缭绳长度为 95.9 英尺。58 英尺的桅杆和 6 英尺的吃水深度意味着它只能进入大型游艇码头。 (1)
舱内住宿
水箱容量为 240 美制加仑，对于长途巡航来说非常充裕。三舱船主版布局和前租赁版车型共享该水箱容量，其舱内空间反映了 13 英尺的船宽和长龙骨形状，这种设计更注重居住空间而非速度。
常见问题
吃水随载荷变化（在 6.00 至 6.30 英尺之间），限制了其进入大型游艇会的通道，并且需要注意载荷下的配平。实心玻璃钢船体和甲板结构坚固，没有结构性弱点。
翻新与所有权
Ford Lehman 80 马力柴油发动机和 200 加仑的燃料容量表明这艘船是为长途航行而配备的，而 240 加仑的水箱则进一步增强了远离岸边的自给自足能力。
总结
Hudson Sea Wolf 44 是一款由 Garden 设计的重型巡航帆船，具有极强的稳性、巨大的水箱油箱容量和易于管理的双桅艏纵帆（ketch）帆装，但其长龙骨吃水限制了其靠泊的便利性。
优点
- 重巡航帆船排水量和 37% 的压舱比，提供出色的离岸稳性
- 240 加仑的淡水容量和 200 加仑的燃料容量，适合长途巡航
- 双桅艏纵帆（ketch）帆装，配 1,000 平方英尺帆面积，采用 5/8 英寸控帆索
- William Garden 七十年代末设计的实心玻璃钢船体和甲板
缺点
- 6 英尺以上的吃水限制了其仅能进入大型游艇码头
- 较小的水下船体和帆装配置更适合长途航行而非追求速度
- 建造数量不足 100 艘，因此船队历史较为稀少
