Design e Costruzione
Il progetto di William Garden degli anni '70 unisce uno scafo in vetroresina piena con una coperta in vetroresina piena; la configurazione a chiglia lunga le conferisce un pescaggio di circa sei piedi che varia in base al carico. Il baglio massimo di 13 piedi offre un rapporto lunghezza/larghezza di 3,35, e l'indice di comfort di 43,1 riflette lo scafo stretto e pesante. La superficie bagnata è di circa 495 piedi quadrati e il tasso di immersione di 1.573 libbre per pollice significa che la barca si appoggia molto sul fondo e cambia assetto lentamente quando si caricano i rifornimenti. L'indice di capovolgimento di 1,64 descrive una barca costruita per rimanere dritta sull'onda.
Armo e manovre
L'armo a ketch porta una superficie velica di 1.000 piedi quadrati e un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,88, modesto per le sue dimensioni, con una velocità di scafo teorica di 7,9 nodi. La scotta della randa ha una lunghezza di 108,9 piedi, mentre le scotte del fiocco e del genoa hanno ciascuna una lunghezza di 43,6 piedi su cima da 5/8 di pollice; la scotta dello spinnaker è di 95,9 piedi. L'albero di 58 piedi e il pescaggio di sei piedi significano che può accedere solo ai principali porti turistici. (1)
Accommodations
La capacità dell'acqua dolce è di 240 galloni statunitensi, un quantitativo generoso per la crociera a lungo raggio. I layout armatoriali a tre cabine e le varianti ex-charter condividono questa capacità dei serbatoi, e il volume sottocoperta riflette il baglio di 13 piedi e la forma a chiglia lunga che privilegiano lo spazio abitativo rispetto alla velocità.
Problemi noti
Il pescaggio dipendente dal carico, che varia da 6,00 a 6,30 piedi, la limita all'accesso ai grandi porti turistici e richiede attenzione alla regolazione delle vele sotto carico. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena sono strutture sane senza punti deboli strutturali.
Refit e proprietà
Il motore diesel Ford Lehman da 80 cavalli e la capacità del serbatoio carburante di 200 galloni suggeriscono una barca equipaggiata per lunghe traversate, e il serbatoio dell'acqua da 240 galloni rafforza l'autosufficienza lontano dalla costa.
Il verdetto
L'Hudson Sea Wolf 44 è una barca da crociera pesante progettata da Garden, caratterizzata da un'immensa stabilità, serbatoi voluminosi e un facile da gestire armo a ketch, abbinato a un pescaggio a chiglia lunga che limita l'ormeggio in porto.
Vantaggi
- Dislocamento da pesante barca da crociera e rapporto zavorra/dislocamento del 37 % per la stabilità d'altura
- Capacità acqua dolce di 240 galloni e carburante di 200 galloni per la crociera a lungo raggio
- Armo a ketch con piano velico di 1.000 piedi quadrati su scotte da 5/8 di pollice
- Progetto degli anni '70 firmato William Garden con scafo e coperta in vetroresina piena
Svantaggi
- Il pescaggio di oltre 1,8 metri limita l'accesso alle principali marina
- L'opera viva e il piano velico modesti si adattano alle lunghe navigazioni piuttosto che alla velocità
- Meno di 100 esemplari costruiti, quindi una storia della flotta limitata
