Diseño y construcción
El diseño de William Garden de finales de los setenta combina un casco de fibra de vidrio maciza con una cubierta de fibra de vidrio maciza, y la configuración de quilla corrida le otorga un calado de aproximadamente seis pies que varía con la carga. La manga de 13 pies produce una relación eslora-manga de 3,35, y el coeficiente de confort de 43,1 refleja el casco estrecho y pesado. Su superficie mojada es de unos 495 pies cuadrados, y la tasa de inmersión de 1.573 libras por pulgada significa que el barco se asienta mucho y cambia de trimado lentamente a medida que se cargan las provisiones. El coeficiente de vuelco de 1,64 describe un velero construido para mantenerse adrizado con mar de fondo.
Aparejo y maniobra
El aparejo de ketch porta 1.000 pies cuadrados de vela y una relación superficie vélica-desplazamiento de 15,88, modesta para su masa, con una velocidad teórica de casco de 7,9 nudos. La escota mayor tiene una longitud de 108,9 pies y las escotas de foque y génova miden 43,6 pies cada una en cabo de 5/8 de pulgada; la escota del spinnaker es de 95,9 pies. El mástil de 58 pies y el calado de seis pies limitan su acceso a puertos deportivos importantes. (1)
Accommodations
La capacidad de agua dulce es de 240 galones estadounidenses, una cantidad generosa para cruceros prolongados. Las distribuciones de tres camarotes de armador y las variantes ex-charter comparten esta capacidad de depósitos, y el volumen bajo cubierta refleja la manga de 13 pies y la forma de quilla corrida que favorecen el espacio habitable por encima de la velocidad.
Problemas conocidos
El calado dependiente de la carga, que oscila entre los 6,00 y los 6,30 pies, limita su acceso a puertos deportivos principales y exige atención al trimado con carga. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza son estructuras sólidas sin debilidades estructurales.
Refits y propiedad
El motor diésel de 80 caballos Ford Lehman y la capacidad de combustible de 200 galones sugieren un barco equipado para travesías largas, y el depósito de agua de 240 galones refuerza la autosuficiencia lejos de la costa.
El veredicto
El Hudson Sea Wolf 44 es un crucero pesado diseñado por Garden con una estabilidad inmensa, depósitos voluminosos y un aparejo de ketch manejable, combinado con un calado de quilla larga que limita el atraque.
Pros
- Desplazamiento de crucero pesado y relación lastre-desplazamiento del 37 % para estabilidad en alta mar
- Capacidad de agua dulce de 240 galones y combustible de 200 galones para cruceros de gran autonomía
- Aparejo de ketch con superficie vélica de 1.000 pies cuadrados y escotas de 5/8 de pulgada
- Diseño de William Garden de finales de los setenta con casco y cubierta de fibra de vidrio maciza
Cons
- El calado de más de 6 pies limita el acceso solo a las marinas principales
- La obra viva modesta y el plano de velas se adaptan a la navegación de altura más que a la velocidad
- Menos de 100 unidades construidas, por lo que la historia de la flota es escasa
