Projekt i konstrukcja
Projekt Williama Gardena z końca lat siedemdziesiątych łączy monolityczny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z monolitycznym pokładem z tego samego materiału. Konfiguracja z długim kilem zapewnia zanurzenie wynoszące około sześciu stóp, które zmienia się wraz z obciążeniem. Szerokość wynosząca 13 stóp daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,35, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) wynoszący 43,1 odzwierciedla wąski, ciężki kadłub. Powierzchnia zmoczona wynosi około 495 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 1573 funtów na cal oznacza, że jacht ma głęboki środek i powoli zmienia swój trym w miarę ładowania zapasów. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,64 opisuje jednostkę zbudowaną tak, aby pozostać stabilną na fali.
Takielunek i obsługa
Ożaglowanie typu kecz niesie 1000 stóp kwadratowych powierzchni żagli i stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 15,88, co jest wartością skromną jak na tę masę, przy teoretycznej prędkości kadłubowej wynoszącej 7,9 węzła. Szot grota ma długość 108,9 stopy, a szoty foka i genui mają po 43,6 stopy na linie o średnicy 5/8 cala; szot spinakera ma długość 95,9 stopy. Maszt o wysokości 58 stóp i zanurzenie wynoszące sześć stóp oznaczają, że jacht może wchodzić jedynie do większych marin. (1)
Wnętrze i kabiny
Pojemność zbiornika wody wynosi 240 galonów (907 l), co jest hojnym zapasem na dłuższe rejsy. Układy trzykabinowe wersji armatorskiej oraz byłe wersje czarterowe dzielą ten sam zbiornik, a przestrzeń pod pokładem odzwierciedla szerokość 13 stóp i długi kil, które stawiają przestrzeń mieszkalną ponad prędkość.
Znane problemy
Zmienne zanurzenie w zależności od obciążenia, w przedziale od 1,83 do 1,92 m (6,00–6,30 stóp), ogranicza dostęp do głębokich marin i wymaga uważnego trymu pod obciążeniem. Monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego to solidne konstrukcje bez słabych punktów strukturalnych.
Remonty i eksploatacja
Silnik wysokoprężny Ford Lehman o mocy 80 KM oraz zbiornik paliwa o pojemności 200 galonów wskazują na jacht przystosowany do długich przejść, a zbiornik wody o pojemności 240 galonów dodatkowo podkreśla samowystarczalność z dala od brzegu.
Werdykt
Hudson Sea Wolf 44 to ciężki jacht turystyczny zaprojektowany przez stocznię Garden, charakteryzujący się ogromną stabilnością, pojemnymi zbiornikami i łatwym w obsłudze ożaglowaniem kecz, połączonym z długim kilem ograniczającym możliwości manewrowania w portach.
Zalety
- Wyporność ciężkiego jachtu turystycznego i stosunek balastu do wyporności na poziomie 37% zapewniający stabilność oceaniczną
- Zbiornik wody słodkiej o pojemności 240 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 200 galonów do dalekiej żeglugi
- Ożaglowanie kecz z powierzchnią żagli wynoszącą 1000 stóp kwadratowych na szotach o średnicy 5/8 cala
- Projekt z końca lat siedemdziesiątych autorstwa Williama Gardena z monolitycznym kadłubem i pokładem z laminatu poliestrowo-szklanego
Wady
- Zanurzenie przekraczające 1,8 m ogranicza dostęp głównie do większych marin
- Skromna część podwodna kadłuba i ożaglowanie sprzyjają żegludze oceanicznej bardziej niż prędkości
- Zbudowano mniej niż 100 sztuk, więc historia floty jest skąpa
