设计与建造
由 Eivind Still 在 70 年代末设计的船体，其船体总长 (LOA) 为 33.2 英尺，水线长 (LWL) 为 26.25 英尺，型宽为 10.63 英尺，长宽比为 3.12。该船的船体和甲板均采用实心玻璃钢建造，配有铅制鳍龙骨和悬挂舵。在排水量 10,582 磅、铅压舱 5,071 磅的情况下，压舱比高达 48%，而 272 的排水量-长度比 (D/L) 使其牢牢跻身设计数据所称的重型巡航帆船之列。如此庞大的质量配合约 333 平方英尺的水下湿面积以及每英寸 972 磅的浸水率，意味着它在重载下吃水深且沉降表现可预测。
帆装与操控
Finnfire 33 是一款桅顶索具单桅纵帆船，拥有 462 平方英尺的帆面积。使用 ISO 参考帆时，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.7，而使用 135% 的热那亚帆时则升至 19.0。与同级别船只相比，它的帆装略显不足，其帆面积比例超过了 27% 的同类船只。理论船体速度为 6.9 节，而发动机驱动下的计算最大速度约为 4.1 节。翻覆筛查比为 1.91，舒适度比为 25.6，这些数据表明其具有稳定、温和的运动特性，而非追求极限性能的船体。其吃水深度根据载荷不同在 6.07 至 6.37 英尺之间，这限制了它只能在大型游艇码头停泊。静索和动索遵循该时期的桅顶索具比例：所有升降索均为 99.8 英尺长、直径 3/8 英寸；缭绳长 33.2 英尺、直径 1/2 英寸；主帆缭绳长 83 英尺、直径 1/2 英寸。
舱内住宿
10.63 英尺的船宽和 33.2 英尺的长度决定了巡航布局的设计空间。
常见问题
唯一的操作注意事项是吃水：满载时吃水为 6.07 至 6.37 英尺，船体无法进入浅水锚地，需要大深度的码头。 (1)
翻新与持有成本
随着 1982 年停产，任何现存的 Finnfire 33 现在都已服役数十年，其桅顶帆装的升降索和缭绳均为标准长度和直径，因此动索更新非常简单。铅制龙骨和实心层压船体没有复杂的结构，不需要专业的维修知识。
总结
Finnfire 33 是一款由知名芬兰设计师设计、芬兰船厂建造的小型、重载、配重良好的限量版巡航帆船。其参数表明，它是一艘稳性强、帆装不足但舒适度高的船只，适合在深水泊位进行沿海巡航，而非浅滩探索。
优点
- 高压舱比（48%）和适合作为 33 英尺重巡航帆船的排水量
- 铅制鳍龙骨和实心玻璃钢建造
- 舒适的运动性能曲线（舒适度比 25.6）
缺点
- 6.07–6.37 英尺的吃水限制了其进入码头和锚地的便利性
- 与同类帆船相比，帆面积略显不足
- 仅建造了六十艘，因此配件和可比船只较为稀缺
