Finnfire 33 买家指南
Finnfire 33 是一款由 Eivind Still 设计、由芬兰 Ab Åbo Båtvarf - Turun Veneveistämö Oy 船厂建造的 70 年代末帆船，到 1982 年为止仅完成了 60 艘船体。对于二手经纪市场上的买家来说，这种稀缺性意味着看船机会并不多，且每艘船都必须根据其自身状况进行评估，而不是与庞大的同型船群进行对比。33.2 英尺的船体总长 (LOA) 和 26.25 英尺的水线长 (LWL) 反映出紧凑型巡航帆船的比例，更适合沿海使用，而非长途航行。
二手市场上的布局
33.2 英尺的长度和 10.63 英尺的船宽决定了二手 Finnfire 33 内部的空间上限。在这个尺寸范围内，可以预期该时代传统的巡航布局，这种布局是根据该船重巡航帆船的排水量特性来调整的，而不是简陋的赛车式内装。
设备与常见升级
买家应亲自核实核心设备：Volvo Penta 柴油发动机、配有 99.8 英尺 3/8 英寸升降索的桅顶帆装，以及 1/2 英寸的控帆索组件。主帆缭绳为 1/2 英寸，长度为 83 英尺，球帆升降索与其他升降索一致，均为 99.8 英尺，因此请检查所有活动索具在这些长度处的磨损情况。任何导航或帆布升级都将因船主需求而异，应根据实际状况进行评估，切勿想当然。
检查要点
船体吃水深度根据载荷不同在 6.07 至 6.37 英尺之间，因此在看船时，请确认她目前停泊的泊位——以及您打算让她停泊的任何泊位——具有足够的深度。鉴于铅鳍的暴露状态，还需检查龙骨与船体连接处是否有因搁浅造成的应力迹象。对于任何有四十年历史的船体，对实心层压板和铅龙骨进行敲击检测和船舶检验都是理所当然的，并且要检查悬挂舵轴承是否有旷量。 (1)
可得性及买家启示
鉴于产量极低，市场上很少能见到现船。在做出决定之前，请仔细浏览这份精选合集：
- 核实铅制鳍龙骨是否有搁浅损伤
- 测量实际吃水深度，并与您的家门口游艇会泊位深度进行对比
- 检查实心船体和甲板层压板是否有变软情况
- 确认 Volvo Penta 柴油机的保养历史
- 检查桅顶升降索和缭绳的状况
- 测试悬挂舵的轴承间隙
价格与数量趋势
Finnfire 33 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年3月 | 1 | ¥151,526 | — |
挂牌平台分布
Finnfire 33 在售信息覆盖 1 个国家。 芬兰 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 芬兰 | ¥151,526 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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