设计与建造
Etap 在建造 26i 时采用了双层泡沫夹心结构，使船只具有不沉性，且船体线型本身偏向保守而非激进。双龙骨是其最显著的特征：有一位船主专门购买了这艘船，因为这种配置能提供极浅的吃水，仅为 2 英尺 11 英寸（约 0.89 米）。勺形船尾便于小艇以及从水中上下船，甲板铺设的是软木板，而不是裸露的玻璃钢。当时的观察人士指出栏杆支柱非常低，这对于任何依赖舷边护栏高度的人来说都是一个需要了解的信息。 (1)
帆装与操控
26i 搭载了 277 平方英尺的无后支索分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装。省去了后支索可以让主帆拥有更圆顺的帆弧，但这意味着横撑必须向后掠以弥补缺失的后支索。驾驶舱避风篷提供了通往控制线的通道，使调整帆装索具的操作触手可及。在航行中，标准的自动转帆前帆是一个薄弱环节：船主反馈它在迎风近驶时动力不足，在偏顺风航段则完全无效。Code Zero 帆在横风航行时表现极佳，但并非设计用于迎风近驶，而且由于缺乏金属丝前缘，它往往无法正常卷收。10 马力的 Volvo Penta 发动机在发动机驱动下明显动力不足，这限制了她在无风天气靠泊和顶潮航行时的能力。 (1)
舱内住宿
得益于大型舱顶舷窗、巨大的艏部船舱舷窗、大型前甲板舱盖以及多个舷窗，26i 在甲板下的空间比同时代的许多船只更加明亮，这使她显得格外轻盈。主舱一直延伸到船首，布局将主舱置于船首，厨房和一张可站立的海图桌位于船中部，卫生间和一间船舱则位于驾驶舱模线两侧的船尾。可站立的海图桌是一个实用的功能，厨房对于这种尺寸的船只来说已经相当不错，尽管炉灶没有配备摆动支架。以船首为中心的主舱搭配可滑动的桌子，延续了那个时期其他小型巡航帆船的典型格局。 (1)
常见问题
自动转帆前帆的有限风力范围，以及由于其无钢缆前缘而导致的 0 帆卷收问题，是主要的控帆投诉点。低栏杆支柱是固有设计特征而非缺陷，但它关系到船员的舱外安全。
总结
对于浅水探索者来说，Etap 26i 是一款专业的口袋巡航帆船，他们更看重安全、有浮力的船体和充满光线的内部空间，而非绝对的性能。她适合那些能驾驭更大横风帆并接受适度发动机功率的航海者，其双龙骨设计也让她能够进入那些深鳍龙骨竞争对手无法进入的锚地。
优点
- 不沉的双层泡沫夹心船体
- 双龙骨设计提供 2 英尺 11 英寸的吃水深度，适合浅水区
- 极其明亮的船舱，配有首尾贯通的主舱和可站立的海图桌
- 钻孔式船尾便于排水和小艇进出
缺点
- 10 马力的 Volvo Penta 在发动机动力下显得不足
- 标准自动转帆前帆在迎风和偏顺风航行时表现较弱
- Code Zero 缺乏金属丝前缘，卷收效果较差
- 较低的栏杆支柱降低了护栏索的安全性
