Dehler 36 SQ — 信息、评述、规格

设计与建造

Dehler 将 36 SQ 建造为坚固的单体结构：船体和甲板采用轻木夹心三明治工艺制作，船体与甲板的连接处采用玻璃钢（FRP）层压固定，此时两部分仍处于模具中，这种方法能形成连续的玻璃钢粘合，而不是螺栓连接的接缝。整个过程中均采用了手工铺设技术，不锈钢五金件固定在粘合在甲板内部的铝扁条上，并涂有螺纹密封胶以防止异种金属与海水之间的腐蚀。其结果是获得了 A 类离岸服务认证的结构，在设计精良的主甲板上具有极佳的防滑性能。 (1)

帆装与性能

该船搭载了强劲的 9/10 分段索具，工作帆面积达 737 平方英尺，包括 414 平方英尺的主帆，其帆面积-排水量比 (SA/D) 略高于 21，这解释了它活泼的航行速度。在 8 到 10 节的真风中，试航水手发现她在 6 到 7 节的风速下仍能保持不错的近驶航速。在《Yachting Monthly》杂志中，评论员指出她对舵感非常灵敏，且对帆面修剪的调整反应积极，迎风近驶的能力非常吸引注重性能的船主。同样的灵敏度也意味着在强风中有些人可能会觉得她有点难以驾驭，而且她在陡峭、短小的波浪中容易产生拍击。大主帆缩帆效率很高，一位公司代表表示，在配备卷收主帆或全向艉收静索的动索情况下，船员在航行时无需爬上舱顶。在辅助动力下，藏在升降口台阶下方的 27 马力 Volvo 帆驱传动系统可在节省燃料的 2,200 rpm 下提供 6.4 节的速度。

舱内住宿

在甲板下方，Dehler 36 削减了空间换取了速度：她提供的居住空间比典型的空间宽敞型巡航帆船要小，储物空间紧凑且配有小型海图桌，但主舱看起来宽敞、明亮且富有吸引力，配有可容纳五人的餐桌。艏部设有一个双人 V 形床位，在升降口后部设有一个双人船舱，而在驾驶舱下方则留有空间，可以放置一个双人床位（紧邻杂物区），或者在另一种布局中，可以安排两个艉部双人床位。厨房尺寸适中，在海上使用非常实用，开启式舷窗在锚泊时是一个加分项，不过该船在设计上并未针对航行中的温暖天气通风进行优化。储物空间更符合短期巡航的需求，而非长居生活方式，而适中的水箱和油箱容量也强化了其短途航行的定位。

常见问题

有两个细节点值得买家注意。帆驱传动（sail-drive）的安装具有异种金属间固有的腐蚀风险，这是该配置的已知特性。在甲板上，大部分舱顶表面是光滑的胶衣，而不是主甲板使用的防滑涂层，因此在那里站立的稳定性不如在工作区域。 (1)

总结

Dehler 36 SQ 是一款设计精巧的巡航竞赛帆船：它拥有轻排水量的 Judel/Vrolijk 船体，采用单壳轻木夹芯结构，并配有强劲的分段索具，航行迅速且舵效灵敏。然而，它需要船员对帆面调整保持高度专注，并为此牺牲了甲板下的空间和罐体容量。她更适合双人船员或短期巡航，而不是长居船上。此外，流线型的舱顶和帆驱传动系统存在腐蚀风险，是需要重点注意的事项。

优点